小米与《GT7》合作的Vision Gran Tursimo概念车正式在2026北京车展亮相了！之前它曾在巴塞罗那的MWC大会上进行过首发亮相，而这一次我们终于能在国内见到实车了！不同于其他我们常见的超跑甚至是其他VGT概念车，小米Vision GT概念车的气质，真的很特别！
它并非一味追求酷炫，而是更强调“以风塑形”的极简美学，在它的身上我们不仅看到了很多熟悉的家族化设计元素，更有非常多前瞻且大胆的设计！先看前脸，小米Vision GT的大灯延续了小米标志性的十字大灯设计，竖向LED灯带还与车身曲面融为一体，并且车头底部有巨大的空气动力学风道，通过前脸进气口进来的气流既可以从下方贯穿，也可以从车顶滑过，
小米Vision GT的驾驶舱的形状也很有特色，它采用悬浮水滴式的设计，看上去像是被车体其他部分包围起来一样，座舱的型面非常平滑且一体，玻璃与车身衔接也非常好。这种设计最常见于很多勒芒赛车，之前很多Vision GT概念车也采用过类似的设计。
小米Vision GT采用了反升力体的车身设计，无需额外的风刀以及大尾翼等空气动力学套件加持，设计简洁的同时最大程度提高空气动力学性能并增加下压力。仿真环境下测得它的气动效率为4.1，下压力系数达到1.2，风阻系数为0.29Cd。同时小米Vision GT的轮毂也非常有亮点，它的样式非常像一个黑洞，并且通过磁悬浮技术让它能够实现轮胎转而轮毂不转，这样的设计不仅有助于散热，还能有效减少风阻，这套设计可以说很好地兼顾了美学和实用性。
小米Vision GT的尾部设计充分展现了其独特的造型理念，小米车型标志性的光环尾灯得到了显著放大，其环绕式的灯带设计更加醒目且富有层次感，与车尾的出风口的环形轮廓巧妙地融为一体，看上去非常吸睛且震撼。
同样充满科幻感的还有座舱内饰，它贯彻了“Sofa Racer沙发赛车手”的设计理念，座椅与地板直接连为一体，整个座舱呈环形布局，环抱感非常强。方向盘设计也很独特，中间为一块屏幕，车机系统还融合了小米人车家全生态以及大模型的AI能力，各传感器能实时感知驾驶员心率和身体状态，能帮助驾驶者更好地驾驭车辆，智能化水平相当出色。
在见识到小米Vision GT的设计后，笔者的感慨还是非常多的，它不仅给人非常好看的第一印象，更是完成了品牌设计语言的传承和对未来的探索，想不到小米的第一辆概念车就有如此高水准的设计，你们觉得小米Vision GT的设计好不好看呢？
