那么，3月作为2026年一季度的收官月，国内新能源自卸车市场表现如何？
终端上牌数据显示，2026年3月我国新能源自卸车销售2997辆，环比增48.09%，同比增5成（51.98%）；
2026年1-3月新能源自卸车累计销售6560辆，比去年同期的4319辆同比增长51.89%。
现对2026年3月国内新能源自卸车的市场特点进行简析。
一、同环比“双增”，增幅均在5成左右
终端上牌数据显示，2026年3月国内新能源自卸车实销2997辆，同比增长51.98%，环比增长48.09%，可见今年3月国内新能源自卸车市场呈现了同环比“双增”的良好发展态势，且增幅均在5成左右。
据分析主要得益于：
一是春节后工地、矿山、基建全面复工，工程用车需求集中上来了；二是国三、国四柴油车淘汰加速，加上国家和地方给新能源重卡补贴、买车更划算；
三是电费比油费便宜太多，跑工地短途重载用电动自卸车成本低、赚钱多；
四是 2 月受春节影响销量基数低，3 月自然大幅反弹；再加上车企车型成熟、促销冲量，共同带动新能源自卸车实现同环比“双增长”。
二、3月及前3月同比均跑赢、3月环比跑输新能源重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2026年3月新能源自卸车销量同环比、前3月累计同比与新能源重卡大盘比较：
上表可见，在2026年3月新能源自卸车市场中：
---新能源自卸车同比增长51.98%，跑赢今年3月新能源重卡大盘同比35.8%的增速近16.2个百分点。据分析主要原因：
一是作为新能源重卡市场主体的新能源牵引车等细分市场同比涨幅比之前有明显减缓，因此拉低了今年3月新能源重卡整体市场的同比增速；
---新能源自卸车环比增长48.09%，跑输2026年3月新能源重卡大盘174.4%的环比增速近126.3个百分点，主要是2026年2月新能源自卸车销量较高，给今年3月的新能源自卸车环比大涨带来了一定的压力。
2026年1-3月新能源自卸车累计同比增长51.89%，跑赢今年前3月新能源重卡大盘45%的同比增速近7个百分点。
总之，新能源自卸车市场3月及前3月同比均跑赢、3月环比跑输新能源重卡大盘
三、销量创今年一季度各月及史上同期最高，“金三”坐实
1、3月销量创今年一季度各月新高
根据终端上牌数据，2026年一季度1-3月各月新能源自卸车销量：
上图可见，2026年3月新能源自卸车销量创今年一季度各月销量最高，主要得益于老旧营运货车更新补贴政策的推动，加之今年3月有效工作日比1月和2月均多出不少，因此给今年3月新能源自卸车销售及上牌腾出更多的时间，加之今年3月市场景气度比1月和2月都好，因此今年3月的市场大环境更利好新能源自卸车销售。
2、销量创史上同期新高
根据终端上牌数据，近6年3月新能源自卸车月度销量走势：
从上图可见，2025年3月新能源自卸车销量，在近6年同期中销量居最高，实际上也是创下史上同期新高（因2021年之前同期新能源自卸车销量很少有销量）；因此可以断定今年3月新能源自卸车销量也创下史上同期新高。坐实了金三”。据分析主要得益于：
一是受今年以来老旧营运货车淘汰更新补贴政策的驱动，导致对新能源自卸车需求的增加；
二是国家实施产业西移战略，中西部地区基础设施建设大增，对新能源自卸车的需求增加；
三是之前年份由于疫情、新能源汽车购置补贴退出、房地产低迷等各类因素的影响，导致同期新能源自卸车销量基数均不高，给今年3月销量创史上同期新高奠定了基础。
四、前3月：混动自卸车领涨；燃料电池领跌；纯电动主体地位减弱，但仍稳固
表2，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2026年1-3月各类新能源自卸销量及占比：
上表显示，按技术路线划分，在2026年1-3月各类新能源自卸车销量中：
---纯电动类自卸车销量6230辆，占据新能源自卸车大盘94.97%的市场份额，居于绝对的主体地位；占比同比减少2.06个百分点，说明纯电动主体地位同比有减弱趋势，但仍然稳固；
---混动自卸车销售327辆，占比为4.98%，居第二。占比同比增加3.94个百分点，是占比同比增加最多的细分市场而领涨；
---燃料电池自卸车销售3辆，占据新能源自卸车大盘0.05%市场份额，居最小，占比同比减少1.88个百分点，是占比同比减少最多的细分车型而领跌。
五、重汽三一远程居前三，TOP10同比9增1降，上汽红岩领涨
表3,2026年3月国内新能源自卸车前10车企销量排行（数据来源：终端上牌）
上表显示：
---重汽是唯一销量超800辆的车企，强势夺冠，三一及远程分列二三，销量分别为441和333辆；其余车企销量均在300辆以下；
----TOP10企业（共11家企业，其中上汽红岩与比亚迪并列第10）中有10家企业实现正增长，1家企业出现负增长。上汽红岩在正式回归后增幅迅速，不仅进入3月销量TOP10，同比增长高达2650%领涨；远程新能源商用车销量同比环比双增长，增速达732.50%；比亚迪商用车同比增长超800%，达到816.67%。
总之，今年3月国内新能源自卸车市场竞争格局中，重汽三一远程居前三，TOP10同比9增1降，上汽红岩领涨。
六、前3月：重汽强势霸榜，三一解放分列二三；前10车企同比8增2降，比亚迪领涨
表4、2026年前3月新能源自卸车累计销量前10名排行统计如下：
上表可见，2026年一季度新能源自卸车累计销量居前三是是重汽、三一和解放，累计销量分别为1729辆、1137辆和626辆，特别是重汽累计销量唯一超1500辆的车企，强势霸榜。这三家车企市场占比分别为26.36%、17.33%和9.54%；徐工汽车累计销量也超600辆（611辆），居第四。其余车企销量均在600辆以下。
TOP10累计同比9增1降（徐工同比唯一下降），其中比亚迪商用车以462%的增速领涨行业。
七、前3月城市流向：佛山广州玉溪居前三
终端上牌数据显示，在2026年1-3月份，国内共有210座城市在销售新能源自卸车。其中销量超过50辆的城市有38座，销量超过100辆的城市有19座，销量超过200辆的城市有2座。2026年1-3月国内新能源自卸车前10城市销量统计：
上图显示，在今年前3月我国新能源自卸车销量前10城市中，佛山广州玉溪居前三。
综上所述，2026年3月国内新能源自卸车市场表现较好，“金三”坐实！
