工信部第405批新车公示重磅扎堆，比亚迪闪充旗舰、鸿蒙智行尚界双车、零跑首款MPV等核心车型集中亮相，激光雷达下放、800V高压平台普及成为明显趋势，自主品牌集体向高端市场冲刺。
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鸿蒙智行：
改款加码+全新双车冲击中大型市场
本批鸿蒙智行阵营亮点十足，既有热门车型改款升级，也有全新品牌车型登场，全面覆盖中大型纯电市场。
首先是新款问界M9，作为改款核心车型，换装与尊界S800同款的非隐藏式星光门把手，前格栅增加镀铬装饰，豪华感进一步提升。车身尺寸小幅放大，提供纯电、增程两种动力版本，纯电版前后电机功率220kW/277kW，增程版搭载118kW 1.5T增程器，WLTC燃料消耗量低至0.22L/100km，同时可选“大饼”轮毂、电动踏板等配置，兼顾豪华与实用。
接着是近期热度很高的尚界Z7/Z7T，一次性申报轿车与猎装版两种形态，长宽高5036/1976/1465mm，轴距达3米，定位中大型车。动力提供后驱单电机264kW、四驱双电机170kW+264kW两种方案，匹配华为巨鲸电池（81/100kWh），最高续航可达905km，钻石晶簇尾灯为设计亮点，目标直指小米SU7等竞品。
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比亚迪：
闪充技术铺开，旗舰与家用全面升级
比亚迪本批公示核心围绕闪充技术与第二代刀片电池展开，从旗舰到家用车型全面焕新，插混纯电双线发力。
王朝网首款D级全尺寸旗舰SUV—大唐，正式定名并多版本申报。DM-i单电机版最大功率200kW，66.48度电池WLTC纯电续航342km，0-100km/h加速4.9秒；DM-p双电机版（前后200kW）纯电续航318km，加速同样4.9秒，兼顾性能与续航。EV版搭载全域1000V高压架构+10C高倍率闪充电池，纯电续航950km，支持1000A充电电流，实现5分钟充至70%、9分钟充至97%的闪充体验，充电效率比肩加油。
另一款是海洋网旗舰轿车比亚迪海豹08，同步搭载闪充技术与后轮转向系统，兼顾续航、操控与补能效率，进一步拉高中大型轿车市场配置门槛。
此外，第二代腾势D9插混版也来了，与EV版采用同款前脸，升级全新格栅提升豪华气场。搭载第二代刀片电池与闪充技术，CLTC纯电续航突破400km，解决补能痛点；匹配1.5T超高热效率发动机，WLTC百公里馈电油耗仅6.35L，巩固其新能源MPV市场标杆地位。
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零跑：首款MPV+激光雷达下放
覆盖全价位段
零跑本批实现双线突破，不仅推出首款高端MPV，还将激光雷达普及至A0级小车，完善产品矩阵。
零跑D99作为品牌首款旗舰MPV，尺寸5280/1995/1880mm，轴距超3米，定位25-30万级高端市场。外观采用“大饼”轮毂设计，气场不输同级豪华MPV，聚焦家用商务多场景需求，填补零跑MPV市场空白。
零跑A05定位A0级纯电小车，尺寸4200/1800/1560mm，轴距2605mm，对标比亚迪海豚、吉利星愿。提供70kW、90kW两种电机版本，电池来自国轩高科等供应商，核心亮点是可选装激光雷达，有望支持高阶城区NOA辅助驾驶，将智能配置下探至10万级以下市场。
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传统品牌：坦克新能源化
领克、奇瑞发力中大型电轿
作为国产硬派越野的头牌，新款坦克300迎来了新能源化时代，提供两种插混版本。车身尺寸升级至4886/1984/1927mm，轴距达3010mm，相比现款轴距增加260mm，后排空间与后备箱容积大幅提升。动力均搭载2.0T发动机（185kW）+蜂巢能源三元锂电池，Hi4-T版主打硬核越野，配备非解耦结构+机械四驱；Hi4-Z版侧重泛越野，匹配解耦四驱，WLTC纯电续航最高200km，综合续航突破1000km。同时配备激光雷达，智能辅助驾驶能力显著增强，兼顾越野性能与城市通勤体验。
领克Z10正式更名领克10 EV，定位中大型纯电轿车，尺寸5050/1966/1468mm，轴距3005mm。搭载900V高压架构，提供单电机300kW/370kW、双电机四驱（综合功率680kW）三种动力，车顶配备激光雷达，可选装大尾翼等个性化配置，预售区间20-23万元，主打高端性能纯电市场。
奇瑞风云A9 EV定位中大型智美轿跑，尺寸4836/1896/1489mm，轴距2900mm。搭载178kW后置单电机，匹配磷酸铁锂电池，车顶配备激光雷达，支持城市NOA、高速NOA辅助驾驶，配备AI灵犀智舱与23扬声器伯牙之音音响，预计15万级售价，对标比亚迪汉。
整体第405批工信部新车，核心趋势十分清晰：激光雷达、高阶智驾正快速下放到主流甚至入门车型，高压快充、800V/1000V平台成为自主品牌主流技术标配，补能和续航短板持续改善；同时，比亚迪、鸿蒙智行、零跑、领克、奇瑞等纷纷推出中大型高端轿车、MPV、旗舰SUV，自主品牌全面向上冲高，硬派越野也全面转向新能源化。其中多数车型将于2026年上半年上市，值得消费者重点关注。
