内饰延续外观“大气、纯粹、硬朗”的设计，采用双15.6英寸主副驾连体屏和21.4英寸吊顶屏设计，并采用一体环抱式座舱布局。
官图采用浅色内饰方案，整体基调简洁、稳定、安心。使用了棕色环抱式条形装饰，和类似米白色的座椅面料和内饰包裹。其中棕色木纹设计从仪表台向两侧延伸，一直贯穿ABC柱至第三排，但尚未知晓是否为真木材质。皮质包裹面积非常大，包括仪表台、 门内、中央扶手。
内饰亮点还包括第二排车门左右内侧木饰条上出现了控制屏，取代了常见的座椅扶手屏，好处是操作不需要低头，并且随时可见。
这块屏能够对空调、吸顶屏、多媒体等进行操作，还支持时间、天气等显示。基于其高分辨率，推测是嵌入式物理屏幕而非木材挖孔点亮设计。后排屏幕面积为21.4英寸，可折叠并使用了视角补偿膜。
车内顶部两侧有贯穿式扬声器面罩设计，预计声学开发比较重视。
中央扶手采用了典型理想方案，提供双手机斜躺位和双杯座。扶手后方有较大抽拉式门，推测该位置为冰箱。而顶部储物格盖子在后方也设计了按钮，预计是支持左右后共三侧开启方式。
另一张夜景灯光图上，显示了内饰采用了大量氛围灯，光线均匀铺展，用放松感而非夜店风。官方信息是全车氛围灯总长度达12.8米，并采用四层环舱式布局和漫反射光学处理技术。
空间设计上，基于流行的“六席平权”理念和大型SUV的尺寸，第三排使用了面积宽阔的座椅和大尺寸靠背。
上汽大众ID. ERA 9X是上汽大众首款增程车型，也将是大众品牌在国内的新能源旗舰车型，定位为“德系满级旗舰”。新车预计在4月份预售或上市，将和国内目前火爆的几款9系旗舰车型展开竞争。
