这家传统汽车巨头不仅稳居合资阵营销量首位，更以“油电同进、油电同智”的双轮驱动策略，在存量市场中实现了结构性增长。
面对多数合资品牌“量价齐跌”的困境，上汽大众展现了强大的市场韧性。
帕萨特、朗逸、途观三大明星车型家族合计贡献超70万辆销量，成为品牌稳健的基石。更令人瞩目的是，Pro系列智能化燃油车销量同比增长3.2倍，这一数据印证了上汽大众“油车智能化”战略的成功。通过IQ.Pilot 2.0、华为乾崑智驾等本土化智能技术赋能传统燃油车，上汽大众成功延长了燃油车生命周期，并为新能源转型赢得了宝贵的现金流和用户信任。
高端市场的突破与融合在高端市场，上汽奥迪同样表现出色，以4.7万辆的销量和23%的同比增长率，打破了豪华合资品牌电动化“水土不服”的魔咒。
奥迪E5 Sportback上市首年即斩获“2026中国年度车”称号，标志着上汽奥迪“德系驾控+中国智能”的融合路径获得了市场的高度认可。这一成就背后，是上汽大众对高端用户需求的精准洞察和快速响应能力。
渠道与服务：构建长期用户资产上汽大众深知，新能源竞争已超越产品本身，进入“全生命周期体验”维度。
为此，大众品牌网点突破1000家，创新性地采用“4S店+卫星店+快闪店”模式，将服务触点延伸至城市核心商圈。上汽奥迪则建成200+全功能用户中心，并通过APP升级强化数字互动。推出“整车终身质保”“一客一群”专属服务、“一口价”购车等举措，让上汽大众在CACSI测评中包揽销售与售后双冠，成功从“交易型车企”转型为“用户服务商”。
7款新车开启“合资2.0”时代2026年，上汽大众将迎来产品端的全面焕新，7款新能源车型覆盖纯电、插混、增程三大技术路线。
从ID.ERA 9X到奥迪E7X，再到帕萨特ePro等“油电同智”插混车型，上汽大众不仅补足了中大型纯电与增程市场的空白，更为燃油用户提供了平滑过渡到新能源的解决方案。这些产品基于EA211增程器复用和与Momenta/百度等科技企业的深度合作打造，实现了德系品质与中国智能的完美融合。
组织与流程的深层变革上汽大众的变革不仅体现在产品层面，更深入到组织与流程。
通过引入GTM（Go-To-Market）机制和IPD集成开发流程，上汽大众大幅压缩了产品开发周期，使ID.ERA 9X等车型能够快速响应市场需求。这种“敏捷型组织”建设，正是传统车企突破体制惯性的关键一步。
