越野选四驱，主要看一个：能不能“救急”，那要怎么选呢？别盲目追求“全时”，按需选才最实在。新手越野，分时四驱性价比高，兼顾脱困力和燃油经济性，而全时四驱更适合常年跑极端路况的老玩家。其实四驱越野车的核心优势，说白了就是“不挑路、不抛锚”：一是动力分配均匀，避免单轮打滑；二是脱困能力强，面对交叉轴、炮弹坑等复杂路况，能通过锁止差速器分配动力；三是稳定性更好，高速越野时车身不易发飘，安全性提升50%以上。
就拿经典越野车型丰田普拉多(图片|配置|询价)（老款2700）来说，它搭载的分时四驱，就是越野圈的“多面手”。这款车的四驱系统可手动切换两驱和四驱，低速四驱模式下，扭矩能放大2.7倍，达到615N·m，面对30°陡坡、泥泞路段也能轻松脱困。例如在郊外泥泞路段，两驱车大概率会打滑陷车，而普拉多切换到低速四驱后，四个车轮均匀分配动力，附着力提升60%以上，不用外力拖拽就能顺利通过。再看沙漠冲沙，分时四驱可关闭中央差速器，避免车轮空转，配合4.0L发动机，通过率比两驱越野车高80%。
普拉多 最低售价：39.98万起 最高降价：5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.56 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车5.98万起 | 541 辆
所以，你要是日常轻度越野，分时四驱足够用，省油又实用；常年跑极端路况，再选全时四驱。像普拉多这样的分时四驱车型，之所以能成为越野“常青树”，就是因为它精准贴合了大多数人的越野需求。
