越野选四驱,主要看一个:能不能“救急”,那要怎么选呢?别盲目追求“全时”,按需选才最实在。新手越野,分时四驱性价比高,兼顾脱困力和燃油经济性,而全时四驱更适合常年跑极端路况的老玩家。其实四驱越野车的核心优势,说白了就是“不挑路、不抛锚”:一是动力分配均匀,避免单轮打滑;二是脱困能力强,面对交叉轴、炮弹坑等复杂路况,能通过锁止差速器分配动力;三是稳定性更好,高速越野时车身不易发飘,安全性提升50%以上。
就拿经典越野车型丰田普拉多(图片|配置|询价)(老款2700)来说,它搭载的分时四驱,就是越野圈的“多面手”。这款车的四驱系统可手动切换两驱和四驱,低速四驱模式下,扭矩能放大2.7倍,达到615N·m,面对30°陡坡、泥泞路段也能轻松脱困。例如在郊外泥泞路段,两驱车大概率会打滑陷车,而普拉多切换到低速四驱后,四个车轮均匀分配动力,附着力提升60%以上,不用外力拖拽就能顺利通过。再看沙漠冲沙,分时四驱可关闭中央差速器,避免车轮空转,配合4.0L发动机,通过率比两驱越野车高80%。
普拉多 最低售价:39.98万起 最高降价:5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.56 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车5.98万起 | 541 辆
所以,你要是日常轻度越野,分时四驱足够用,省油又实用;常年跑极端路况,再选全时四驱。像普拉多这样的分时四驱车型,之所以能成为越野“常青树”,就是因为它精准贴合了大多数人的越野需求。
