“不理解，但大为震撼”。6月26日，小米YU7上市，3分钟大定突破20万台，业内人士如是评价。
小米YU7售价25.35-32.99万元，瞄准特斯拉Model Y而去。螳螂捕蝉，黄雀在后。在25-30万级新能源SUV市场，特斯拉Model Y已不是独领风骚的绝对霸主，智界R7作为华为鸿蒙智行首款轿跑SUV，上市即热销，销量曾一度超越前者，成为该市场新秀之星。小米YU7欲抢占该市场龙头地位，必要越过智界R7这道大关。
对此，智界R7可谓运筹帷幄。在小米YU7上市当天早些时间，智界汽车宣布全新购车权益政策——全系车型可享2万元现金减免，将其价格门槛降低至22.98万元，叠加所有可享权益，顶配的价格也基本来到了30万元以内。这个“含金量”之重，直观昭显了智界R7的目的——下血本直击小米YU7的七寸之地。
智界R7敢于如此下血本而不至于担忧打水飘的根基，则在于产品力。当华为和小米的较量来到智慧出行领域，主战场便成为智能辅助驾驶、智能座舱、智能底盘等智能科技。得益于华为业界跨代领先的软硬件实力，其ADS智能辅助驾驶系统在城区辅助驾驶、主动安全、泊车等方面均表现出更类人的技术优势。
尤其借助华为自研192线激光雷达，在多元路况、天候等场景具备更全面、更迅速的感知识别能力，而在算法、算力的支持下，系统的决策和反应能力更像“老司机”。并且，华为ADS智能辅助驾驶系统目前已积累了庞大且精准的数据资源，且仍在以每5天一更新的频率持续迭代。据悉，该系统至今已经避免超170万次碰撞。
作为一款面向年轻人与年轻家庭的智能汽车，智界R7全系标配CDC和空气悬架，搭载华为途灵平台，用AI和软件能力，实现了车身悬架、转向等多维智能协同控制。最直观的表现是其主动智能防滑、弯道扭矩控制、智能下坡巡航等功能，让车辆在雨雪、湿滑、颠簸、陡坡等极限路况下操控更加安全、平稳。相比之下，当前市场中诸多车型仅具备高速稳健行驶等基础安全功能。
在智能主战场之外的产品定义与设计上，智界R7也在华为赋能之下声名鹊起。作为鸿蒙智行首款轿跑SUV便凭借空间建立起差异化优势，一方面其二排空间的大小彻底打破了市场对此类车型空间体感的忧虑，腿部与头部空间完全可容得下身高1.8米的乘员；另一方面储物空间的数量和体积也远远超出同级车型，例如后备箱容积要比小米YU7高出159L，全车储物空间多出19个。座舱设计则全系标配遮阳帘，前后排座椅均支持加热、按摩、通风等功能。
智界R7产品的底层逻辑便显现出来——以华为科技赋能，用户用车实用价值为牵引，安全与舒适为先行准则。这是显然不同于小米汽车的一套逻辑，后者更侧重于满足年轻用户的表达个性的精神需求，用颜值与性能激发用户的向往感。
