还是先说价格，最近这两款车借着618的热度补贴都很实在：
- 深蓝S07增程版本指导价为15.99万-18.69万，目前有最高25000元的现金补贴（如果选择“金融礼”则现金补贴15000元），假如手里有旧车的话能享受深蓝的5000元置换补贴，相当于直接比指导价少了3万，而如果买的是华为乾崑智驾ADS SE版还可以免费得到价值5000元的华为乾崑智驾ADS SE高阶包服务，另外三电系统和增程系统终身质保、基础流量终身免费、充电桩全系免费赠送（包括安装）；
- 比亚迪宋L DM-i智驾版指导价13.58万-17.58万，6月30日前有现金补贴16000元，同时还有至高10000元的比亚迪置换补贴，可以说最高一共优惠2.6万，另外首任车主能享有三电系统终身保修、基础流量终身免费。
以上这些优惠还没算上国补，力度已经不小了，如果有车置换的话现在入手深蓝S07的价格为12.99万-15.69万、入手宋L DM-i智驾版的价格为10.98万-14.98万。综合考虑智能化、舒适性配置、续航能力等，咱这次以深蓝S07 215Max华为乾崑智驾ADS SE版（限时价14.99万）、比亚迪宋L DM-i智驾版 160KM卓越型（限时价14.98万）进行对比看看。
“刚需”的智能化，两车有何差异？智能化可以简单分为智能座舱和智驾辅助，咱先看智能座舱。
深蓝S07搭载有一块15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，可以根据需要向左或向右旋转15°来方便操作和查看（可手动调节也可语音控制），在高通骁龙8155芯片以及16G内存的加持下Deepal OS操作系统逻辑清晰、操作流畅，支持四声区、可见即可说的语音控制执行指令的效率、精准度也可圈可点。
这款车没有常规仪表屏，车速、挡位等行车信息会像特斯拉一样在中控屏左上角显示，没体验过的朋友可以去店里实际体验一下看是否习惯。不过即便不太习惯也还好，因为这款车配有等效面积55英寸的AR-HUD，不仅有基本行车信息，还有导航地图（鹰眼地图、红绿灯信息）等。
另外，这款车还能为副驾选装一块娱乐屏（选装费5999元，包括12.3英寸副驾超感智慧屏+主驾16向零重力按摩座椅），安装在副驾遮阳板的位置，能与中控屏分享等联动，还能配合副驾零重力座椅的倾斜角度进行调整，方便躺在副驾观看视频。
宋L DM-i智驾版搭载的同样是15.6英寸LCD屏，可根据使用场景、功能等自适应横竖旋转，匹配DiLink 100，整体流畅度没问题，功能也比较丰富，支持全局手势空调快速调节（三指盲操）以及四声区、可见即可说的语音控制，定制版高德地图可以和壁纸进行双桌面切换，还能实现双应用分屏操作。这款车没有单独的副驾屏，不过为驾驶员配备有26英寸W-HUD。
智驾方面，两款车都配有支持高速领航辅助和泊车辅助的功能。比如深蓝S07搭载的是华为乾崑智驾ADS SE版，高速领航辅助时能实现变道辅助、避障辅助、过弯辅助、上下匝道辅助等，泊车辅助支持垂直、平行、斜列、断头路、窄车位、嵌草砖车位等160种泊车辅助场景，还有遥控泊车辅助以及哨兵模式；
宋L DM-i智驾版则搭载了比亚迪的天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），同样能实现高速/城市快速路的领航辅助，比如上下匝道辅助、主动变道辅助、自适应巡航辅助等，面对垂直、平行、斜列等车位也能辅助泊车，同样支持站在车外遥控泊车辅助。
深蓝S07和宋L DM-i智驾版都是中型SUV，不过在乘坐舒适性或者说与之相关的配置上有一定差异。首先，两车长宽高差距不大，但轴距差距明显。相比，深蓝S07的二排乘坐空间能更大一些。由于每个家庭的成员情况、对于舒适的喜好不同，所以纠结这两款车的朋友建议带上家人实际去体验对比下前后排座椅，试一试就知道喜欢哪个了。
不过深蓝S07比较特殊的是，其副驾配有带一体式腿托的14向零重力按摩座椅，不仅能让副驾乘客实现120°“零重力”的全身放松状态（心脏与膝盖处于同一水平线），还有8种模式、3种强度的按摩，谁坐进去都不想起来。如果还选装了前面提到的副驾屏+主驾16向零重力按摩座椅，就更舒服了。
其次，两车都有电动尾门、无钥匙进入等舒适性功能，不过深蓝S07支持全车无钥匙进入、宋L DM-i智驾版只支持前排车门。另外，为了提高驾乘舒适性，两车还都配备有前排多层隔音玻璃，只不过深蓝S07的无框车门看起来会更帅一些，而且针对NVH特别采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，尽量让增程器在行车过程中无感启停、隐声运行。
为了提高舒适性，深蓝S07针对不同环境配有各种情景模式，比如隐私模式（隐藏通话信息并关闭铃声，适合车里有外人时）、恒温座舱模式（保持空调、影音、座椅调节可用）、吸烟模式（检测到吸烟，自动降窗并净化空气）、露营模式（适合长时间留在车内）、小憩模式、洗车模式、冰雪/篝火模式等。
另外，深蓝S07的14扬音响中，还有专门安装在驾驶员座位头枕的音响，可以专门为驾驶员提供导航、通话等声音，以免在驾驶过程中影响到其他乘客的休息。这个功能我个人非常喜欢。
虽然都是混动，但两车的动力形式差别较大。深蓝S07采用的是全程纯电驾驶体验的增程式——深蓝超级增程2.0，而宋L DM-i增程版则用的是在跑高速等情况下发动机直接参与驱动的插电式——比亚迪第五代DM技术。
从实际用车的角度出发，两车都能纯电行驶、充电速度都很快、都有能烧油补能的发动机、都能跑很远，所以除非经常长途跑高速这种小概率情况可以多考虑下宋L DM-i智驾版外，选哪种看心情就好，不用太纠结。
不过如果大部分时间都是在城里用车，且充电比较方便的话，还是纯电续航更长的深蓝S07更合适一些，单程20km上下班甚至能一周充一次电就行。
另外深蓝S07还有高效补能的3C快充技术，电量从30%~80%只需15min，即便一周充一次电也用不了多长时间，而微核高频脉冲加热技术可以让电池在低温环境下快速升温，保证充电效率和动力响应。
在驾驶层面，深蓝S07属于后置后驱的布局，而宋L DM-i智驾版则是前置前驱，所以两车开起来会有些差异，尤其在山路等弯道比较多的路段深蓝S07能更灵活、好开一些。
不过两车都采用前麦弗逊、后多连杆悬架设计，兼顾驾驶和舒适。其中，深蓝S07的铝合金+H臂+四连杆底盘架构，再加上硫化一体式稳定杆系统，面对起伏路面、颠簸路面、井盖坑洼路面时的整体感、俯仰控制、侧向晃动等会有较大优势；而宋L DM-i智驾版的FSD频率可变阻尼减震器的使用能让整车的悬架软硬可调，能带来更丰富的驾乘体验和舒适性。
