作为国内汽车市场的主流合资车企，多年来上汽通用别克凭借着丰富的产品阵容以及先进的技术实力，俘获众多消费者的芳心。而就在刚过去的5月份，昂科威家族第180万台、君越第130万台整车下线，具有里程碑式的重要意义。
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面对汽车市场电动化转型发展，上汽通用别克在新能源领域雄厚的技术底蕴下，也交出其面向纯电出行时代的新答卷。6月12日，别克品牌宣布，新别克纯电E5将于6月19日正式上市。尽管只是一次改款，但整体变化颇大，在里外设计、动力系统、智能化以及舒适性等方面进行了多达47项改进。
焕新外观设计，优雅与动感并重
近年来，伴随汽车市场电动化转型步伐加快，已经激发起广大消费者对新能源车的购买热情。当新能源车成为消费市场追捧的主要对象，对于汽车企业而言，唯有向市场推出高质量电动化产品，方能满足人们日渐提升的用车需求。而新款E5，便是一款诚意之作。
外观第一眼，明显感觉新款E5前脸焕新。虽然依旧采用 PURE Design 设计语言，但前脸采用简洁的封闭式前格栅，能够起到降低风阻的作用。分体式前灯组搭配高亮黑色底部进气口装饰，有效提升了运动氛围。
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车内，新E5安排上了新升级的eConnect智能座舱。全系标配同级唯一30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片，搭配V5.0版本车机系统，可提供智能、顺畅的交互体验。同时，新增高德地图，支持车机与手机端域内数据无缝流转。智舱内也引入了AI大模型，可提供高效便捷的情感陪伴。
舒适智能的车内环境
而在造型更时尚的基础上，时刻洞察消费市场需求变化的上汽通用别克，自然不会放过舒适性这一准则。日常生活中，为家人带来舒适性的体验感受是所有人共同目标。而新款E5的舒适性，从 2954mm超长轴距以及沙发式后排座椅中更能体现，两者的有机结合能为车内人员带来温馨舒适的乘坐体验。
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值得一提的是，新E5的座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，且融入宽体人机工学设计，搭配宽体悬浮头枕、双硬度发泡材质，能更稳妥地承托住乘员身体。而且，后排座椅靠背还可调节至27度的脊椎“黄金仰角”。此外，它的肩部空间也是同级最优，达1452mm。
首搭奥特能2.0平台，安全大可放宽心
要么不做，要么做最好。在纯电车上，上汽通用别克同样站在用户角度思考。
在纯电时代，电动系统成为车辆的心脏。作为奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，新E5的电动安全和性能表现全面进阶，不仅带来同级领先水平的620公里CLTC工况续航里程，百公里电耗更低至13.4kWh，相当于每公里电费不到7分钱。同时，充电速度提升30%，在3C充电倍率下，30%-80%补能仅需19分钟。
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在用户关切的电池安全方面，E5自诞生之初就已提前满足“电池新国标”。新车电池采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，并按照远高于行业水平的电池安全标准进行开发和验证，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计，带来铜墙铁壁般无死角的安全防护保障。
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此外，新电池还全面升级算法和自学习能力，进一步强化同级领先的低能耗表现。经过行业最严标准的寿命测试，在经历80万公里（CLTC工况）循环验证后，电池有效容量仍超过85%，是行业领先的长寿电池。
油车老司机换电车安心首选
作为别克发力新能源赛道的标志性产品，E5已累计安全行驶近10亿公里零自燃，并收获车主安全满意度排名第一、权威机构“最保值国产纯电中大型SUV”认证等。“宝藏电动车”口碑的背后，是别克品牌“以标准之上的标准，带来安全之上的安全”，坚持把技术突破的红利转化为可信赖的高价值出行。
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从新款E5身上可以明显感受到上汽通用别克电动化战略节奏的变化。过去，这家合资车企以稳健著称，但面对新能源、智能化双重转型，上汽通用别克选择了“合资自研”的新路径——用通用汽车全球资源，结合中国用户偏好，开发本地化产品。
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这款焕新而来的E5，以47项改进与提升实现由内而外的全维度产品力升级，带来比“油”省、比“电”稳、高安全、“零焦虑”的越级体验，成为品质出行和油车老司机换电车“大可放宽心”的理想选择。
总结
新款E5变了，它拥有更大气的外观设计，也变得更有科技感。但新款E5似乎又没变，在它的身上亦能够发现别克车一直以来安全、可靠、节能的优势。而这一切的变与不变，都是上汽通用别克基于多年来积累的电动化技术和造车经验，为了给消费者提供高品质的新能源产品而做出的考量，显然新款E5的表现没让我们失望。
随着技术的发展，电池补能效率的提高，纯电车的续航焦虑已经越来越小，这也让纯电车相应的细分市场越来越受到关注。这也意味着竞争越来越激烈，试问，这种情况下，谁能抵挡的住上汽通用别克的这种攻势？（文陈）
