大型SUV内卷尚未结束，但明年的市场重心，已明确向MPV转移。结合现有信息，汇总下品牌方已申报或预告，将于明年上半年发售的新能源MPV产品。
鸿蒙智行—智界V9
新车刚做完媒体闭门品鉴，暂定春季上市。
智界V9，虽然定位「9」系产品，但仍属聚焦年轻化需求的智界旗下。它不仅是鸿蒙首款MPV，更是奇瑞首款MPV，是星途MPV被砍后的替代产品，肩负走量使命，肩负尹总的全力支持与绝对信任。
华为赋能的MPV，智界V9不是唯一，还要为高端豪华的享界留出空间，想要做出差异化，就只能利用鸿蒙身份，把华为赋能价格打下来，才能在同质化如此严重的MPV市场拿出相对优势。
小鹏—X9纯电
新款小鹏X9纯电版，官方并未公布太多信息，新车已在工信部完成申报。
工信部参数显示，新车将换装110度三元锂电池组，CLTC续航分别为750km（单电机）和710km（双电机）；目前只看到该款电池组申报，结合增程版的动作来看，新车大概率在电池、舒适配置做全系统一，入门后驱，中配四驱，高配三图灵。
别克至境—世家纯电
别克世家纯电版，今早刚发预告，2026年上半年发布，此前已在工信部完成公示。
纯电共申报前驱和四驱两款动力，前驱版332kW，四驱版332kW+150kW；采用96度电池组，CLTC续航分别为632km、601km。与插混同台生产，主前驱不可避免，但也可以能像插混版那样，上市统一四驱动力。
吉利银河—V900增程
吉利银河V900增程版，区别于小鹏X9增程，新车针对前悬进行了加长，做到增程电驱叠竖布局，不仅塞进增程器，还布置了前电机，提供四驱动力。增程版给到6、7、8座三款座椅布局，提供43.3度和50度两款电池组，WLTC续航172km和202km。
不到一年时间，新车经历两次改款，两次更名，又违背家族传统，为空间妥协做了增程，估计吉利现在也后悔，为啥当初要靠翼真当卖点，不直接做一台银河系的MPV车系，但现在说啥也晚了，安稳蹲个V900的好价吧～
零跑—MPV
零跑MPV，现阶段信息较少，能不能赶在上半年发售，等本周末新品发布会揭晓。
MPV与D19平台相同，参考D19来看，80度增程电池、纯电千伏平台、双腔空悬+CDC、1280 TOPS 算力、VLA 辅助驾驶均有望装车。
众所周知，当前新能源MPV的内卷程度，远不及大型SUV那般白热化，仍能保持较高利润率。如果零跑愿意以D19的定价模式去做这台MPV，一定能成为搅动市场的那条鲶鱼～
