首先先来看尺寸，新车的长度达到了4870毫米宽度1930毫米高度1710毫米，轴距2920毫米，属于中型SUV，尺寸比风云T9要大上一些，几乎跟风云T10类似了。这个尺寸是非常巧妙的，相比于国内目前在售的这些紧凑型SUV或者是相对比较入门的中型SUV都要大上一些，尤其体现在后排和后备箱的空间方面实用性显然更好。
外观方面，这辆风云T9L可以认为是之前风云E06概念车的延续，和现在在售的风云T系列车型都不太一样，整体走的是比较圆润的风格。前脸相对比较犀利，采用了尖锐的大灯组以及梯形的进气格栅等等，这个前脸放在T9L这样的中型 SUV上面运动感确实多了一些，但也缺乏了一些稳重设计元素，完全看消费者如何去取舍。而车身侧面就是完完全全的流线曲面风格了，几乎没有什么多余的设计，浑然天成，尾部相对传统，是风云家族惯用的贯穿式LED尾灯，最大的亮点就在于它的车顶上方有一个激光雷达，这也就意味着它会有高阶驾驶辅助系统。
内饰依旧是相对比较熟悉的风格，液晶仪表，中控屏幕，电子怀挡，整体的内饰设计是比较简约的，很有居家的味道。而且实体按键也不算很多，可以算是相对于标准的同类型SUV设计。后排甚至配上了吸顶屏幕，这在这个级别的车型当中还是比较少见的。值得一说的就是它的芯片系统，车机是三纳米制程的8678芯片，而且采用的是风云UI2.0，在整个奇瑞集团当中都算是比较新的。而且有了激光雷达的支持，所以它将会搭载猎鹰700辅助驾驶系统，芯片则是J6P。除了这颗激光雷达之外，它还有三颗毫米波雷达以及12个超声波雷达，所以硬件的数量是相当之不错的。
动力方面一直以来算是奇瑞的优势，搭载了一台常用的1.5T插混发动机，最大功率115千瓦。但是配备了一台260千瓦的电动机。这套动力系统的表现相对来说是不错的，目测能够提供6秒多的百公里加速时间，已经相当之不错了。至于四驱版本车型目前并没有消息，我们判断有可能会推出四驱版本车型。电池组可以提供230公里的续航里程，而满油满电的续航里程可以达到2000公里。所以从这辆车的整体情况来看，它绝对是中型新能源SUV当中很有实力的一员新车。
在很多车企都在卷高端车型的时候，风云品牌一直都在强调亲民路线，哪怕是最高级的风云T11，在9系列车型当中的价格几乎都是最便宜的。T9L目前给出的预售价格为13.99万起，顶配是16.99万，这个价格只能说是中规中矩，不过考虑到上市之后有可能会进一步降低，起码会在1万左右，所以实际的起售价格应该是13万附近，总的来看，性价比还是很不错的。
