全新速腾S作为速腾家族进入中国20周年的纪念车型，价格下探到10万以内，具体性价比怎么样，同价位中值不值得推家里，新车有哪些亮点？
全新一代的速腾S配置也不是特别“丐”，只是1.5L动力弱了一点，内饰塑质了一点，底盘前麦后扭弱了一点。相对同价位的朗逸新锐、日产轩逸、丰田卡罗拉、比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪、捷达VS7、吉利银河星耀6、长安逸动 PLUS等车型，速腾S推家里还是推沟里？
在外观上，全新速腾S在造型设计上延续了大众家族式风格，车身侧面没有老速腾的经典腰线，车身尺寸4702/1815/1484mm，轴距2688mm，后备厢容积553L，整个尺寸相对老款都有一定缩小，最顶配车型配有VW发光logo，其他具体细节大家看图吧。
在内饰上，走进速腾S车内，最直观的感受是后排凸起的没那么严重了，新车还是采用环抱式座舱设计，搭配大量软质材料包覆。低配的两款车型用的是PU多功能方向盘，高配两款车型用的是超纤皮多功能方向盘，全系均支持方向盘长度和高度调节，全系标配数字怀挡，最顶配有30色氛围灯。
在座舱上，速腾S全系标配10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控大屏，支持AR实景导航投屏，车机系统搭载科大讯飞语音解决方案+AI大模型矩阵，支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar手机互联。
在舒享配置上，只有最顶配的主驾座椅支持6向电动调节，低配两款是4扬声器，高配两款是6扬声器，此外，丐版的后排没配空调出风口和RVC泊车后视影像系统，最顶配支持40W无线充电、数字钥匙，以及手机App远程操控空调、车窗。
在动力上，全新速腾S提供1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱、1.5T EVO2发动机+7速DSG变速箱两套动力总成。
①1.5L动力主要搭载在中低配三款车型上，主打平顺经济，适合城市代步，预计百公里加速需要13秒多，WLTC综合油耗6.06。
②1.5T动力是配给了最顶配车型，发动机采用米勒循环、APS大气等离子喷涂等技术，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，零百加速8.3秒，WLTC综合油耗5.78L/100km。
在智驾上，全新速腾S低配两个车型支持GRA定速巡航系统，高配两款车型则搭载了大众最新IQ.Drive智驾系统，包含Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist车道保持等多项L2级驾驶辅助功能。
在底盘上，全新速腾S采用前麦弗逊式独立悬架+后纵向拖臂式非独立悬架（与 "扭力梁" 实为同一结构），至于调校这块，需要大家去试驾感受。轮毂上，入门款用的是15英寸轮毂，中配两款用的是16英寸轮毂，最顶配用的是17英寸轮毂。
在主动安全上，全新速腾S配备了包括AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA后方交通预警等全方位主动安全系统。
在被动安全上，全新速腾S基于大众MQB Evo平台打造，车身采用高强度钢和热成型钢组合，关键部位钢材强度1500MPa。入门版车型配 了8个安全气囊，其他中高配三款车型配有9安全气囊，多了一个中央气囊。
有网友表示，这是宝来卖不动，就挂在速腾的ID下面卖，这招实在是高。
同时，全系的速腾S凭借7.98万元的起售价，也让过去落地16万的1.6L老速腾车主破防，还有零几年十八九万落地的速腾车主，如今能买两辆速腾S，这必须要感谢国产新能源汽车的崛起啊。
在购车建议上，笔者只推荐速腾S的入门款和最顶配车型，入门款就图“速腾”的德国品质（图个标），最顶配的配置相对要好很多，很大程度上能比肩新势力的内饰和智能化，用车体验要好很多。
