据国家能源局公布的最新数据，截至2026年1月底，我国充电基础设施枪总数达到2,069.8万个，同比增长49.6%。其中，公共充电设施枪数量为480.1万个，同比增长31.2%，额定总功率达到2.26亿千瓦，平均功率约为47.01千瓦；私人充电设施发展势头更为强劲，数量达到1,589.7万个，同比增长56.1%，占充电设施总数的76.8%，成为充电网络的绝对主力，报装用电容量达1.38亿千伏安。
从发展速度来看，我国充电设施实现了跨越式增长，从2006年首座充电站建成到2019年突破100万个用了13年，从100万个到2024年突破1,000万个用了5年，而从1,000万个到2,000万个仅用了18个月。这样的“中国速度”背后，是政策、市场、技术的多重驱动。
2.2月新势力车企销量公布
主流造车新势力陆续公布2月交付数据。受春节假期、工作日减少及新能源购置税补贴退坡等多重因素影响，行业整体呈现同比分化、环比普降的格局。具体来看，零跑汽车2月共交付新车2.81万辆，同比增长10.99%，环比下滑12.45%，位列第一；理想汽车共交付2.64万辆，环比下滑4.51%，同比微增0.6%，位居第二；蔚来以2.08万辆交付量位居第三，守住2万辆门槛，同比增长57.6%，其中ES8以1.13万辆的成绩成为品牌销量担当。
小米汽车交付量超过2万辆，环比1月“腰斩”。小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，“目前在售车型主要是YU7，新一代SU7正在紧锣密鼓筹备中。”小鹏汽车已然没有了去年的强势增长势头，2月共交付新车1.53万辆，同比、环比分别下滑50%和23.8%。
3.1月各大城市汽车销量榜
根据最新终端销量数据，2026年1月国内乘用车终端销量155.9万辆，环比暴跌32.9%，同比下滑15.1%。从城市销量排名来看，多数城市跌幅集中在20%至50%，仅37个城市实现环比增长。
其中，广州以4.99万辆的销量登顶榜首，上海和成都分别以4.86万辆和4.62万辆的成绩排在第二、三名，前三销量均突破4.5万辆；北京4.03万辆、深圳3.89万辆分列第四、五位，五大城市总销量合计达22.39万辆。在重点城市中，杭州的环比跌幅最高，达到50.74%；北京、郑州、西安等核心城市跌幅均超40%。TOP10中，苏州表现相对温和，环比仅下跌21.46%。
4.10省市试点新能源车里程税？
近日，网上流传关于“10省市先行试点新能源汽车里程税”的消息引发关注。图片显示，该税种征收对象为家用纯电车和合规增程式电车，基础费率每公里0.12元，超标车型费率上浮至0.14-0.15元/公里。计费方式通过车载终端对接北斗系统自动记录行驶里程，支持年检时一次性缴纳或按季度代扣。
以纯电车年行驶1.5万公里计算，需缴纳1,800元里程税；年行驶2万公里，则需缴纳2,400元。试点地区包括重庆、海南、浙江、广东、江苏、山东、四川等在内的10个省市，该政策未来推广及费率调整存在不确定性。针对网传试点的重庆及四川等地，当地税务局工作人员均表示未接到相关文件和政策通知。
5.保时捷旗舰SUV弃电改油
面对电动车市场需求放缓及成本压力，保时捷对其旗舰SUV的产品规划做出重大调整。据外媒报道，保时捷内部代号为K1的7座大型SUV将放弃此前规划的纯电专属研发路线，与奥迪即将推出的Q9共享大众集团豪华燃油平台（PPC）打造，率先推出燃油和插混版车型，暂定2028年在英国上市，而美国与中国将成为其全球核心战略市场。
此次调整源于SSP平台软件系统开发延迟，叠加保时捷纯电车型Taycan销量大幅下滑，为分摊研发成本、控制投入，保时捷决定将K1转移到PPC燃油平台，与奥迪Q9共享基础架构。据悉，K1预计将与奥迪Q9一同在大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂共线生产。有趣的是，纯电版卡宴也在此生产，这为未来电动版K1的量产保留了可能性。
6.奥迪把最“怪”的车复活了
在汽车圈，敢复活一款停产超20年的“失败车型”并赋予电动化灵魂，需要极大勇气。近日消息称，经典的奥迪A2即将以纯电身份杀回市场，全新奥迪A2 e-tron已进入路试尾声，定位为品牌入门纯电车型，售价有望比奥迪A3更亲民。
诞生于1999年的初代奥迪A2是一个堪称“疯子”的作品，那时候大家的审美还停留在“油老虎”的肌肉车和方头方脑的桑塔纳时代，奥迪却掏出了一只全铝车身、风阻系数低至0.25、百公里油耗只需3L的“怪物”。但因设计过于前卫、造价高昂，且造型不符合主流审美，仅投产6年、总产量17.5万辆，成为奥迪史上著名的“超前失败者”。如今，这款曾被时代抛弃的车型以纯电身份重返红海市场，它是来“复仇”的，还是会重蹈覆辙？
7.全新阿尔法S5预售11.28万起
极狐全新阿尔法S5开启预售，推出增程、纯电两种动力形式共6款车型，预售补贴价11.28-17.38万元。其外观在老款车型基础上采用最新设计的前包围，并新增“幻影绿”配色，前后灯组、外后视镜共配备6颗“智驾小蓝灯”。车尾依旧使用贯穿式尾灯，搭配可升降尾翼。
车内新增256色天幕极光氛围灯，还首次提供副驾零重力座椅及一体式腿托；音响系统也升级为全车19扬声器配置，并集成天空声道技术。续航方面，增程版搭载1.5L增程器+200kW驱动电机，CLTC纯电续航230km；纯电版提供单电机和双电机可选，续航里程较老款有所提升，分别为630km、720km和770km。
8.新神行者品牌首款车型曝光
捷豹路虎超过10年未更新的神行者（Freelander）将借助奇瑞T1X平台重生，并升级为全新独立新能源品牌。首款车型（内部代号E0V）预计今年下半年上市，车身轮廓呈方盒子造型，车顶带有激光雷达。
据悉，新车将基于奇瑞E0X纯电平台打造，车长超过5.1米，采用2+2+2的六座布局，并标配空气悬挂和L2级辅助驾驶。动力上提供纯电、增程两种版本选择，其中纯电版本支持800V高压快充。
9.一汽、零跑首款合作车型谍照
网上传出了一组一汽与零跑首款合作车型的测试谍照，实车预计会在今年内正式发布。外观方面，封闭式格栅线条平直，搭配下方居中的通风口设计，推测前脸造型与红旗天工系列相近，同时融入了零跑的简约风格。车身侧面能够看到搭载红旗品牌LOGO的双五辐式轮圈，但外后视镜造型更接近零跑车型。
车尾看上去非常简约，小尺寸尾灯让人联想到零跑A10，结合扰流板以及雾灯造型判断，预计风格更贴近零跑。至于内饰，目前只能看出将配备悬浮式中控屏和小尺寸液晶仪表，风格与零跑更加接近。综合此前信息，该车将搭载红旗发动机，具体是增程还是插电混动系统，目前尚无法判断。
