2月18日消息，吉利正将英国视为欧洲版图的关键支点。这家中国车企设定了清晰的时间表：2030年前年销量突破10万辆，未来两年内投放不少于7款新车型。
本土化生产已被纳入战略选项。英国销售负责人Harry Bathe的表态留有充分弹性——"当品牌规模具备财务可行性"，吉利将推进本地制造。董事总经理Mike Yang则补充了另一维度：决策核心并非单纯压低成本，而是客户体验与满意度的综合平衡。
这一立场与近期传闻形成呼应。据路透社报道，吉利正与福特磋商，可能借用后者欧洲闲置产能。福特科隆工厂刚完成20亿美元改造，年产能25万辆却远未饱和，为潜在合作留下空间。若谈判落地，合作范围或将延伸至技术研发，而非简单的产能租赁。
吉利并非孤军深入。奇瑞旗下Jaecoo与Omoda品牌已确认利物浦欧洲总部计划，更被曝与捷豹路虎探讨英国工厂共用。中国车企集体西进，既是对欧洲电动化转型的响应，也是规避贸易壁垒的务实选择。
10万辆目标背后，是吉利对英国市场消费韧性的判断。当本土品牌挣扎于电动化转型，外来者正以产品矩阵的密度和定价的侵略性，试图重新定义这片成熟市场的竞争规则。
