选增程车让人纠结的，不就是续航够不够用、配置值不值得买嘛。阿维塔07 2026款的其中三款后驱增程版定位清晰，分别是阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 39.05kWh、阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 52.01kWh、阿维塔07 2026款 Max+ 后驱增程版 39.05kWh。这三款车的动力和安全配置差不多，就差两万元，升级的地方还不一样。今天我就从平时用车的角度拆解下，帮大家捋捋各自适合的场景，别花冤枉钱买用不上的配置。
阿维塔 07 最低售价：19.19万起 最高降价：2.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.96 懂车实测空间·性能等 车友圈5.3万 车友热议 二手车15.19万起 | 47 辆先跟大家说个情况：这三款车的舒适和安全主要配置，没因为版本低就删减，入门版开着也能有均衡的体验。坐进车里，全系都给配了皮质电动调节方向盘，还能带加热和记忆功能。冬天用车，不用等着方向盘捂热，频繁换人参开的时候，也能快速调回自己习惯的位置。35.4英寸全液晶仪表加15.6英寸2K中控屏的搭配，配的是华为鸿蒙座舱，语音助手“小塔小塔”能免唤醒，还能分区域识别指令。调空调、切歌都不用动手，平时用着流畅度还行，就是一下子发好几个指令的时候，偶尔会慢半拍响应。
座椅都是仿皮的，前排加热、通风、按摩这些功能都给配了，后排也有加热和零重力模式，跑长途的时候能少遭点罪。说句实在的，2026款把四门电吸门、流媒体电子内后视镜都加到了全系标配里，再加上电动后尾门、无钥匙进入启动、50W手机无线充电，平时常用的实用功能都覆盖到了。前排是双层静音玻璃，能挡掉一部分风噪和胎噪，座舱里能安静些，但跑高速的时候，还是会有一点点路噪传进来。
三款车的选装包政策都一样，花1万元能选NAPPA真皮套装，里面有NAPPA真皮方向盘、全粒面NAPPA头层真皮座椅和Dinamica®超纤绒类麂皮顶棚；花1.2万元能选超清电子外后视镜，带双6.7英寸高清后视屏、车外动态灯效和前后流水转向灯。仿皮材质耐用，清理起来也省心，NAPPA真皮摸着手感和质感好一些，但养护起来花钱也多。大家按自己用车情况选就行，你平时开车在意耐用好打理，还是内饰质感呀？家用的话，仿皮其实就够用，还不用额外费心养护。
座舱里不一样的地方，主要就在影音系统上。阿维塔07 2026款 Max+ 后驱增程版 39.05kWh装的是25扬声器英国之宝音响，功放功率2016W，是7.1.4声道布局，还自带天空声道，声场包围感和解析度比基础版强些，适合那些经常在车里听歌、对音质有点要求的人。另外两款Elite版本都是16扬声器英国之宝音响，功放功率1408W，7.1声道布局，天空声道得额外花钱选装。其实从平时用车来看，大多数人开车的时候，注意力都在路况上，16扬声器的系统用来日常听歌就够了，高阶音响的优势根本发挥不出来。
开起来的感觉，三款车有点细微差别。阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 39.05kWh和阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 52.01kWh，都是前双叉臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，配电动助力转向和承载式车体。这套悬挂主打舒适均衡，过减速带或者轻微颠簸路面的时候，滤震比较柔和，不会有生硬的反馈，平时在市区开或者跑高速都合适，遇到连续颠簸路段，车身会有点轻微晃动。阿维塔07 2026款 Max+ 后驱增程版 39.05kWh在这个基础上，加了智能空气悬架、CDC动态阻尼减振器和魔毯悬架功能，能跟着路况调整悬架软硬，操控稳定性和舒适性会稍好一点，但低速过大坑洼路段的时候，还是没法全部抵消颠簸。
阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 52.01kWh的整备质量，比另外两款重60kg，达到2285kg。受车重影响，起步的时候没另外两款轻快，好在悬挂调校偏向舒适，实际开的时候车身姿态还算稳，不用太担心车重对操控的影响。另外三款车的安全配置都一样，都标配9个安全气囊，包括前排气囊、前后排侧气囊、一体式安全气帘和前排中间气囊。辅助驾驶方面，全系都装了华为辅助驾驶系统，还加了辅助驾驶状态提示灯，给行车安全多一层防护，但辅助驾驶不能靠，驾驶员得全程集中注意力。
选车时要考虑的，就是电池续航和充电效率这两个不一样的地方，两万元差价也体现在这两处。续航数据上，阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 52.01kWh用的是宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航333km，综合续航1200km；另外两款用的是39.05kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航245km，综合续航1115km。这里有个容易忽略的点：增程车的纯电续航不是越长越好，主要得跟自己的充电条件匹配，续航长了车变重，对低速能耗也会有一点点影响。
如果家里有固定充电桩，平时每天通勤不超过50km，39.05kWh版本每周充1到2次电就够了，纯电使用率能到85%左右，245km的续航基本能覆盖日常出行。没有固定充电桩，经常跨城跑或者跑长途的话，52.01kWh版本会合适些。333km的纯电续航能少切换几次油电，也不用老跑充电站，综合续航多出来的85km，跑长途应急的时候能派上用场。不过要注意，电池容量大了，慢充时间也会变长，52.01kWh版本慢充要9小时，比39.05kWh版本多2小时，适合晚上长时间充电，白天临时补能就没那么方便。
充电效率的差别比较隐蔽，但会影响补能的灵活性。阿维塔07 2026款 Max+ 后驱增程版 39.05kWh支持5C充电倍率，另外两款都是3C倍率。可能有人会问，为啥5C和3C倍率，快充时间（30%-80%）都是0.25小时？其实5C倍率的好处，得在高压充电桩才能体现出来，能适配功率高的充电桩，补能速度稳，普通快充桩上，两者差别不大，3C倍率就够日常补能用了。阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 52.01kWh快充时间短，大概10分钟（30%-80%），这是因为电池容量大，充电功率上限也高，但这个数据是li想环境下的，天冷的时候快充时间可能会变长，适合经常靠公共快充站补能的人。
有句话说得对：“增程选车，选的是续航与体验的精准匹配，不是参数堆砌”。结合平时用车需求，能捋出个选车思路：预算有限，又有固定充电桩，先考虑阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 39.05kWh。21.99万的价格，在同级别增程车里，主要配置都给到位了，省下的两万元，能按自己需求选装NAPPA套装或者电子外后视镜，针对性提升体验，不用为用不上的配置花钱。
没有固定充电桩，看重续航实用性的话，阿维塔07 2026款 Elite 后驱增程版 52.01kWh合适。续航长一点，快充也快一点，能减少点补能的顾虑，就是慢充时间长这个问题，得提前适应。喜欢听歌、对音质有要求，平时通勤距离不长，还想让底盘体验好点的话，阿维塔07 2026款 Max+ 后驱增程版 39.05kWh就可以考虑，25扬声器音响、智能空气悬架和5C快充，细节体验能好一些，就是续航短这个短板得接受。
跟大家分享几个实用的用车小技巧，不管选哪款都能用得上。增程车的电池适合浅充浅放，平时保持30%-80%的电量，能让电池用得久一点，家充尽量选谷电时段，电费能便宜些。跑高速的时候，保持电量不低于30%再开增程模式，1.5T增程器能处于44.39%的高效热效率区间，油耗会省一点，但实际油耗还是会受驾驶习惯、路况影响，有波动正常。你平时跑高速多，还是在市区通勤多呀？其实只要跟自己的用车场景匹配，这三款车都能满足家用通勤的需求，没必要盲目追高阶配置。
