在动力系统的核心指标上，荣威M7 DMH搭载的DMH 6.0超级混动系统展现出显著的技术优势。该车全系标配160公里纯电续航，实测达成率高达104%，能够满足普通家庭一周的通勤需求。相比之下，银河A7入门版仅提供70公里纯电续航，需频繁充电，而高配车型虽然提升了续航里程，但价格显著增加。在年度用车成本方面，荣威M7 DMH按谷电计算每公里仅需4分钱，全年费用约为600元，仅为银河A7的五分之一。
在技术可靠性方面，荣威M7 DMH的混动系统经过了百万次启停测试和-30℃至117℃的极端温度验证，电池安全获得零自燃保障和三电终身质保。其P1同轴电机设计较银河A7的分离式布局减少了能量传输损耗，提升了传动效率，同时降低了噪音和振动，为驾乘者带来更为静谧的体验。
底盘调校的差异直接影响乘坐舒适性。荣威M7 DMH配备了AI mCDC电磁悬挂系统，每秒可扫描路面200次并调整阻尼，在颠簸过滤与车身支撑之间取得平衡。经过中汽信科联合认证的舒适性使其在盘山道路和紧急制动时仍能保持稳定姿态。相比之下，银河A7虽然注重舒适性调校，但在频繁启停场景中车身起伏明显，容易导致后排乘客产生晕车感。
在空间实用性方面，荣威M7 DMH凭借4940毫米的车长和2820毫米的轴距，提供了宽敞的乘坐环境。31处储物空间和527升的后备箱容量能够满足多种使用需求，其447公斤的载重量较银河A7的395公斤更具优势。座椅配置上，荣威M7 DMH采用慕斯舒压座椅，选用Ultra Touch亲肤材质，并配备后排加热功能，这些在同级别车型中较为罕见。银河A7虽然提供535升的后备箱和28处储物空间，但其座椅的包覆感和支撑力稍显不足。
