小米汽车第二款车型YU7将于5月22日正式发布，这是一款备受关注的中型纯电SUV。尽管未上市，但最近小米SU7因为频发的事故和小米SU7 Ultra引擎盖等问题引发很大争议。消费者对小米汽车的产品质疑也在舆论中扩大，让即将上市YU7蒙上阴影。
设计方面，YU7延续了小米的家族风格，外观流线型且现代，并借鉴了法拉利Purosangue外观设计精髓，被戏称为法拉米，前脸采用封闭式格栅，流线型较好，尾部采用一体式尾翼增加行驶稳定性，尾灯为半环贯穿式尾灯，层次感较好，内饰采用极简科技风格，配有长条屏幕和无按键设计，搭载 Xiaomi HyperOS系统，便于与智能设备联动。
动力方面，新车搭载双电机四驱版前后电机功率分别为220kW与288kW，综合功率508kW（691 马力），最高车速 253km/h ，百公里加速仅需3.2秒，续航可达760公里，支持 800V 快充。并且，小米 YU7 在低温高速环境下（平均时速超 100km/h）完成 1300 公里续航，仅补能两次，低温性能表现亮眼 。官方数据显示，后驱版续航最高 820 公里，四驱版 760 公里，但消费者对数据持疑。而四驱版电池续航低于后驱版，部分舆论质疑其技术成熟性。
在智能驾驶技术上，YU7提供带激光雷达与无激光雷达双版本，顶配车型配备 Orin - X 芯片与新一代 Xiaomi Pilot 系统，支持高阶自动驾驶功能。
小米 YU7 定价也备受关注，网传预售价 24.59 万元，相比特斯拉 Model Y 换新版（标续 26.35 万元、四驱长续航 31.35 万元）有价格优势，但具体价格还需官方发布。若价格合适，凭借配置与性能，有望在市场中分得一杯羹，特别是对年轻消费者来说，也有业内人士推测，小米可能采取 “高低配组合拳”，基础版低价抢占市场，高配版用激光雷达、长续航等配置覆盖高端区间 。
