现在国内汽车消费市场的竞争确实足够激烈，就比如原来传统油车领域的中型B级产品往往也会定位在20万级别左右，但是现在自主品牌开发的很多混动中型车已经可以把价位压低到10万之内，特别是比亚迪旗下的秦L车型非常有存在感，毕竟去年年底这款车上市的时候直接就把门槛压低到了9.98万。但是这款车也并不是完全没有对手，比如接下来要上市的全新吉利银河A7。
这款新车最近总算有首批量产版本的实车开始露面，相比之前技术发布会上亮相的版本确实完成度是更高了。虽然目前这款车的具体价格定位还没有公布，但是按照吉利银河品牌的定位来分析，这款车型上面还有银河星耀8，那对比之下那款车型的入门价格已经拉低到11万多的水平，所以这款全新银河A7注定还会更便宜，做到10万之内是几乎可以确定的，但是能不能低于比亚迪秦L？这就看吉利汽车的决心了。
尺寸定位相对来说是比较厚道的，特别是车身长度超过4.9米，而且轴距2845mm，这已经是很主流的中型B级车水平，特别是在纵向轴向这个角度，轴距表现确实强于比亚迪秦L，那这款车的后排腿部空间就有点优势。而车身宽度超过1.9米，整个横向的空间表现也算比较宽敞。
现在吉利银河的整个品牌设计语言也基本固定，但这款新车型还是做出了一些改变，尤其相比之前的银河L6是有明显差异的，车头前脸显得更加简约，而且侧面看就是很标准的三厢轿车身材，比较有意思的是这款车型反而采用了传统的门把手，并没有选择主流的隐藏样式。尾部的灯光处理看起来更像比亚迪王朝系列，同样都是贯穿到两侧之后形成立体效果。
内饰部分整体用料放在这个级别是不错的，毕竟现在自主品牌只要是10万级别左右的产品，细节软包材质都是毫不吝啬。当然内饰比较大的亮点还是现在吉利flyme车机系统，语音交互助手的体验会比较流畅。
这次吉利雷神混动系统确实又拿出了一些新东西，宣称自己已经加入了AI混动的技术，控制上会更加精准一些。1.5L自然吸气发动机输出功率虽然只有112马力，但是电动机可以达到238马力，零百加速成绩做到7.1秒，关键亏电状态下油耗已经宣称可以做到2.5升之内每百公里，当然这是比较宽松的工况条件。
那这款车型的整体设计和配置表现确实挑不出什么槽点，现在关键的悬念也就在于定价了，比亚迪秦L那款车型起步9.98万，如果这款车可以进一步控制到8万多的水平，那整体的竞争力就比较强了。
