汽车市场，过去流传着这样一句话“一日本田，终身本田”。
这句话既源于市场对于本田产品品质的认可，也归功于长久以来，市场对于本田研究的各种黑科技的追捧和推崇。
进入新能源汽车时代，本田积极加速电动化转型，比如今年上海车展，本田就为消费者带来了不少惊喜！
在 2025年上海车展上，本田坚定的走出了智电时代一大步，宣布了一系列深化与中国本土优秀供应商共创合作的战略合作举措，坚定立足中国市场，深度融合“中国智造” 敏捷创新力，以更高效响应速度满足中国消费者多元化需求。
在与本土供应商合作方面，本田与Momenta 共同研发的基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案将首先搭载于烨品牌的第二弹车型GT，烨品牌系列车型也将陆续接入 Deepseek 的 AI 大模型技术 ，与宁德时代合作开发的Honda首个磷酸铁锂电池和CTB电池一体化技术也将搭载于烨品牌第三弹车型。
这些合作体现了本田在电动化转型中的积极姿态。
传统印象里外资品牌的电动化动作迟缓，但本田的电动化转型时间早且动作快、效率高。
早在2013年，本田技研科技（中国）有限公司就正式成立，加速培养现地本土研发能力，成为本田转型电动化的生力军，目前本田烨品牌的车型就是以中方员工主导研发的产品，并将持续打造面向中国市场的优质产品。
2021 年，本田就举办了本田中国电动化战略发布会，宣布转型战略目标，此后发布多款电动化产品，去年，位于武汉和广州的本田新能源专属工厂先后投产。
烨品牌第一弹车型东风本田S7 和广汽本田 P7 基于本田云驰智能高效纯电架构开发，配备宁德时代三元锂电池、L2级组合辅助驾驶、智能座舱及本田全新的 ADS 自适应减震系统，产品力大幅提升，改变了市场对传统合资品牌新能源车型的印象。
正如本次发布会所展示的一样，本田的快速转型得益于携手中国本土优秀科技企业，如Momenta、DeepSeek、宁德时代等。中国作为全球最大、竞争最激烈的新能源汽车市场，且本田在中国已有 30 余年、1900 多万用户的基础，促使其整合各方优势资源，坚定布局电动化转型战略。
本土化研发与合作模式提升了本田在电动化领域的研发效率，加快转型速度，使其更好适应中国市场特点和需求，也给了本田坚定扎根中国市场的深厚底气。
以本田与 Momenta 的合作为例，Momenta 是辅助驾驶领域头部企业，与奔驰、凯迪拉克等外资豪华品牌车企有深度合作。
本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理、本田技研科技(中国)有限公司执行副总经理宫原哲也先生称，Momenta 在中国市场有技术和速度领先优势，本田坚持自身技术及安全品质，双方结合打造更好产品。
本田自研了面向未来自动驾驶的安全驾驶辅助系统Honda SENSING，在全球和日本市场都是L3级智能驾驶辅助的第一批布局者和技术实践者，彰显其在安全方面的技术积淀。
Momenta 的技术与速度优势，结合本田的安全与品质，强强联合有望为消费者带来靠谱且惊艳的辅助驾驶系统，该系统将率先落地于 Honda 烨品牌的第二弹车型 ——GT。
烨 GT 凝聚本田尖端技术底蕴，以兼顾“驾驶乐趣”与“舒享体验”为目标，座舱主驾是 AI 沉浸式运动座舱，副驾是 “款待空间”，采用华为光场屏和智能香氛系统，以双时空舒享座舱概念，平衡驾驶乐趣与舒享体验。
在智能驾驶辅助系统上，得益于与 Momenta 的合作，GT 有望搭载全场景量产辅助驾驶功能，标志着本田在辅助驾驶领域将有大跨步发展。
本田与 Momenta 的合作不同于“拿来主义”，是基于本田主导，共同研发、严格把控安全品质的产品思路，为消费者带来高品质智能驾驶产品，也为行业树立新标杆。
本田电动化转型有想法，既与国内顶级供应商合作，又坚守安全、品质造车价值观。
本田技研工业株式会社执行役常务中国本部长、本田技研工业(中国)投资有限公司总经理、本田技研科技(中国)有限公司总经理五十岚雅行表示，要结合供应商的先进技术，打造具本田独有价值的产品。
总之，向电动化、智能化转身是每个全球成熟车企的必答题。
上海车展上，本田加快智能化和电动化动作，丰富产品辅助驾驶功能应用场景和竞争力，满足中国消费者智能化出行需求，以提升市场份额和品牌影响力，为智电时代注入新动力，有望在智能电动车市场重燃“技术本田”的辉煌。
