5月20日，神龙汽车自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型示界06正式上市，官方指导价12.58万元，限时先享价10.88万元。这款定位A+级纯电智控SUV的车型，以“中国电动+法式驾控”为核心理念，试图在竞争激烈的10万-15万元新能源市场开辟一条差异化道路。作为神龙汽车“二次创业”的开端，示界06能否撬动国内新能源汽车市场，值得关注。
示界06
法系基因与本土化技术的融合，示界06值得关注
示界06的主要应该卖点在于融合了法系车的驾控基因与东风集团的电动化技术。其搭载的E-CLDRivë智控系统，基于CLDR大师级底盘调校，结合中国典型道路工况数据，号称实现“簸路不颠、弯道不飘”的驾驶体验。
这种技术路径显然试图延续法系车在底盘调校上的传统优势，例如标致雪铁龙车型的操控口碑，同时通过东风的三电技术（电池、电机、电控）提升电动化性能。
动力方面，示界06采用单电机前置布局，最大功率160千瓦，0-100km/h加速6.9秒，CLTC续航520公里，电池容量62.3kWh，支持90kW快充（30%-80%需28分钟）。
示界06
神龙汽车作为中国最早的合资车企之一，曾凭借富康、标致等车型创造过650万用户的辉煌历史。
然而，由于多重因素的影响，其合资品牌东风雪铁龙、东风标致近年销量持续下滑。此次推出自主品牌“示界”，是否标志着神龙汽车从依赖合资模式向“中国智造”转型的关键一步，或许值得思考。
根据官方表述，示界品牌是神龙汽车融入东风新能源事业版图的核心落子，未来将布局L3级自动驾驶、固态电池等技术，并计划通过共享东风雪铁龙、标致的销售网络快速铺开市场。
这种“借力合资渠道推广自主品牌”的模式，目前在合资车企中目前并不多见，可能利用现有渠道加速渗透，从而快速实现销量提升等。
示界06
机遇与挑战并存，示界06能否脱颖而出
应该是，示界06是一款被寄予厚望的车型。其在国内车市或许将会有一定的市场机遇，具备不错的市场机遇。
一方面、示界06切入的10万-15万元纯电SUV市场容量庞大。从目前细分市场的车型表现来看，细分市场对高性价比车型的需求旺盛。
另一方面、示界06通过限时优惠将价格下探至10.88万元，并附赠充电桩、三电终身质保等权益，试图以“入门即高配”策略吸引消费者。
示界06
与此同时，鉴于目前的国内市场情况，示界06也可能会面临一定的竞争，从而对其构成一定的挑战。
一则、品牌认知度构建问题。作为全新品牌，示界需从零建立市场信任，而神龙汽车近年销量低迷可能影响消费者信心。
二则、市场竞争极其激烈。在细分市场，除比亚迪、吉利等头部自主品牌外，深蓝、埃安等新势力也在加速布局，示界06如何在竞争中脱颖而出，可能要面临一定的挑战。
时间06
在一定程度上来讲，示界06的推出，或许是神龙汽车的自我救赎，如果成功，可能也为合资车企转型提供了样本。
目前，国内传统合资品牌在电动化进程中普遍面临“船大难掉头”的困境，而神龙汽车通过“示界”品牌整合股东双方资源——东风的技术与Stellantis的底盘调校经验，探索了一条“技术本土化+基因差异化”的路径。
当然，这一模式的成功与否，还需要市场验证。若示界06能凭借驾控体验形成口碑，或将为合资车企转型开辟新思路。
示界
本文结语：
我认为，示界06的推出，应该算是神龙汽车在新能源时代的一次重要宣言。它试图以“法式驾控”因素，融合本土化技术因素，在市场中杀出血路。
虽然，面对消费者对品牌、性价比、服务等多重考量，示界06能否获得认可，仍需时间检验。不过，这次“尝试”依然，值得肯定。毕竟，其可能为行业提供了一个值得关注的转型案例。
至于说示界06能否撬动当前的新能源汽车市场市场，只能说既有机遇，也将面临一定的挑战，我们让市场来给一个答案。
在此，我们希望示界06能够成功获得市场青睐和关注，从而取得不错的市场销量和发展前景。
最后，本文涉及到的产品信息，来源于官方及权威媒体信息，仅供参考，具体以官方信息为准。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，总第11719期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
