外观方面它基本上沿用了之前212的设计，和汽油版车型几乎是一样的。不过部分细节是有所不同的，比如前保险杠、绞盘，还有侧踏板等等。内饰基本上没有什么区别，212的这套内饰个人是非常喜欢的，它保留了硬派越野车的那些硬派设计，同时也有现代化的时尚，而且没有掉入目前很流行的多屏幕怪圈，总的来说很硬核。
既然重点是欢迎了发动机，那么咱们就来看看它的发动机究竟如何？这台来自北汽福田的2.0T柴油发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩415牛米，依旧匹配8AT变速器。相比于汽油版，扭矩稍有胜出，但是功率偏小，重点在于低扭爆发力更好，而且柴油机的使用成本也偏低一些，总的来说是更加适合越野的，不过要和长城家的柴油机去比的话，那么这台来自福田的发动机要稍微弱上一些。
那么212目前受到市场认可了吗？其实答案是基本受到了认可。212 T01在近期的表现还是不错的，最低谷的9月也有1000多辆，而11月份已经达到了1609辆。而作为对比，和它比较接近的坦克300月销量是3381辆，北京越野的BJ40则是2538辆。可以说在类似尺寸的燃油硬派越野车当中，这三辆车的差距并没有大家想那么大，212成功跻身了这个阵营。而考虑到目前流行的是新能源版本，比如说增程或者是插混，因此这些纯燃油的越野车销量都在下跌。而212的真正优势在于它的前后硬轴设计，越野能力非常出色，而且很耐造，加上212的新品规划也是比较多的，所以我们简单可以判断212这个品牌在换了新主人之后，肯定会迎来长足的发展。我们也长期体验过基础版本的212 T01，综合表现其实远远超过了预期，甚至连质量可靠性等等都比较在线，最为欠缺的恐怕就是它的车机以及智能化表现。
