原创 | 车圈阿俊
11月27日，零跑汽车全新纯电轿跑车型Lafa5正式上市，推出Plus、Pro和Max版共5款车型，指导价9.78万-12.18万元，限时价9.28万-11.68万元。新车基于零跑LEAP3.5技术架构打造，提供515km和605km两种CLTC续航里程版本。此外，外观和内饰更具运动风格的Lafa5 Ultra版，计划在2026年第二季度正式发布并启动交付。
外观方面，Lafa5采用短前后悬设计，呈现低趴宽体车身比例。长宽高尺寸为4430x1880x1520mm，轴距2735mm，定位纯电紧凑型车。封闭式前脸配备贯穿式灯带，灯带两端衔接三段式LED日行灯组；前机盖有纵向隆起线条，底部提供AGS主动式进气格栅。车身配备无框车门、纯平侧窗、隐藏式门把手，搭配19英寸轮毂，风阻系数0.256。前后保险杠、B柱、侧裙、外后视镜等区域使用黑色风格处理。
新车提供摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑等6款车漆配色，其中电掣黄、风驰灰2款为Lafa5专属色。
计划于2026年第二季度上市的Lafa5 Ultra版，在普通版基础上加装了全套运动套件，包括造型更加外突的前铲、黑色侧裙、运动尾翼以及扩散器，搭配哑光质感的专属车漆，营造出鲜明的运动特征和较高的辨识度。
内饰方面，新车搭载双辐式平底方向盘和怀挡式换挡杆，配备8.8英寸液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮式中控屏。副驾前方设有6个魔术拓展坞，可自由组合折叠桌板、储物盒、手机支架等30多种配件。车内配备前风挡双层隔音玻璃、8.5L翻盖式手套箱、7层结构座椅。后备箱容积435L，座椅放倒后可提升至1400L。
Pro和Max版额外配有1.02㎡全景天幕、电动遮阳帘、电动后备箱、前排50W无线充电、12扬声器音响、256色氛围灯，前排座椅支持电动调节、通风、加热功能，后排提供中央扶手杯托。
内饰配色提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种选择，其中竞速灰主题为Pro和Max版专属选装项。竞速灰内饰的门板、顶棚、立柱等位置使用仿麂皮超纤绒材料，方向盘和座椅也拼接了Nappa真皮皮质，座椅上还带有“延伸赛道”纹理及“Lafa5”专属字标烫印。
智能化部分，Plus和Pro版搭载高通8155座舱芯片，Max版则配备5nm制程的8295P芯片。车机采用Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持4G网络、车载KTV、Carlink和HUAWEI HiCar手车互联等功能。智能钥匙系统提供NFC卡片钥匙、蓝牙钥匙、手机远程控制、手表控制、摩斯密码等多种解锁方式。AI语音助手融合DeepSeek和通义千问大模型，支持双音区域唤醒识别、多轮对话、方言识别、声纹识别等功能。车内还提供零跑灵动贴功能，可通过按钮或旋钮自定义按键，把高频功能设为“物理快捷键”。
Max版还搭载Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，内置高通8650芯片，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗高清摄像头共27个感知硬件，结合端到端大模型，可实现高速及城区通勤领航、停车场记忆泊车、远程泊车等26项辅助驾驶功能。车辆在前脸、外后视镜和车尾设有6处辅助驾驶小蓝灯。外后视镜可提供盲区提醒、后方来车提醒功能。
动力方面，新车搭载7合1油冷电驱系统，采用后置后驱布局。其中Plus版电机最大功率132kW，Pro及Max版电机最大功率160kW。配合VCU（整车控制器）与MCU（电机控制器）芯片级融合技术，电驱响应速度可提升至2ms，0-100km/h加速时间最快6.4秒。车辆全系标配800V高压平台，提供56.2kWh和67.1kWh两种容量的电池组，对应515km和605km的CLTC续航里程。电量从30%快充至80%仅需18分钟，并且支持3.3kW的对外放电功能。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，搭配50:50前后轴荷比车身、前后防倾杆，新车麋鹿测试最高车速达79km/h，最小转弯半径仅5.17米。Pro和Max版还提供弹射起步模式和模拟声浪功能。
安全方面，Lafa5采用9横7纵笼式设计，车身扭转刚度达34500N·m/deg。其中高强钢占比77.5%，乘员舱采用1300MPa及2GPa热成型材料。车辆配备LMC一体化运动融合控制系统，可在120km/h爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定。
作为零跑全新战略车型，Lafa5区别于现有B系列、C系列、T系列，更侧重满足年轻化、运动化用户的个性需求。在10-15万级纯电车型中，新车的主要竞争对手包括小鹏MONA M03（指导价11.98万-13.98万元）、上汽大众ID.3（指导价12.9888万-15.5888万元）、firefly萤火虫（整车购买指导价11.98万-12.58万元）、名爵MG4（指导价6.88万-10.28万元）等车型。
