作为“中国智造反哺全球市场”的国际展览中心，今年的广州国际车展集中展示了全年汽车技术革新成果，其中新能源车仍是当之无愧的“主角”。据悉，本届展会规模创历史新高，共吸引1085台展车亮相，其中新能源车型达到629台，占据展车总数的一半以上，同时本届车展发布93台全球首发新车，涵盖从主流燃油车企到新能源势力的全方位产品。
在智能化技术下探，品牌格局被重构的新市场环境下，半固态电池、大电池插混技术，以及800V高压平台再次成为行业的焦点，同时得益于本土规模化生产优势，解决了国内新能源车续航短、补能慢的长期痛点。而如果手握15万预算准备买一台长续航多用途且省心的家用SUV，那么本届车展亮相的深蓝S07可以说是很不错的选择，外观酷飒动感，内饰用料也颇具诚意，座舱智能化水平突出，再加上长安汽车大厂口碑支持，选它还真是一个比较稳妥的方案。
不过，若是非常在意品价比，或许本届广州车展上同为15万购车预算价位的长安马自达EZ-60更值得关注。由“甜蜜天后”王心凌代言的马自达EZ-60全系11.99万元起售，上市购车限时权益延长至12月31日。11月到店的用户可选购专属“宠粉礼套装”，其中包含“999元抵3999元基础套装/1999元抵7999元尊享套装，含充电桩、TPE脚垫等实用配置。”
截至12月31日前选购长安马自达EZ-60 MAX版可享“升级礼”（二选一）：21英寸深凹花瓣轮毂+255/40 R21米其林竞驰4 SUV轮胎，或高清AI电子外后视镜+流媒体内后视镜；选购马自达EZ-60 Pro版可获得23扬声器豪华音响系统升级（包括前排主副驾驶座椅头枕扬声器、杜比全景声、HiFi原声等六大音效）。
此外，限时期间内车主选购长安马自达EZ-60还能享受“安芯礼”“金融礼”“畅玩礼”“护航礼”等等，其中包含7999元终身零燃权益（不限车主、不限里程），以及0首付起12-60期超低息（年均费率低至1.99%），对于购车者来说，七大购车豪礼让买车这件事“既省心又放心”，对比深蓝S07（支持60期低息贷款，年均费率约3%，最低支持15%首付）来说，马自达EZ-60低息贷款政策更灵活，费用更低。【以上购车权益仅供参考，详情以当地长安马自达经销商为准】
回归实际用车场景来说，长安马自达EZ-60和深蓝S07一样提供增程/纯电双动力选择，无论是短途通勤代步接娃买菜，还是中短途周末露营游玩或长途携家人一起旅行，这些主流的用车场景统统可以轻松应对。尤其是针对续航和补能，马自达EZ-60做了多项优化，外观采用特有的9风道空气动力学设计，加以“魂动美学”深度融合，既满足了年轻国人消费者求同存异的审美偏好，也实现了风阻优化，使得整车CLTC综合续航提升41km，高速行驶时为后轴提供最高705N稳定下压力，以“功能”为导向的外观设计打破了“千车一面”的定式思维。
与此同时，长安马自达EZ-60和同价位的深蓝S07一样，支持3C极速闪充，SoC电量从30%充至80%仅需15分钟，放在日常出行场景中来看，相当于车辆临时停在高速服务区，车主下车买瓶可乐的功夫就能将电量补充到健康状态，同理在日常通勤代步的生活场景中，只要有快充桩，就不用为充电慢而担忧，用车成本远低于传统油车。当然啦，这些也都是深蓝S07具备的特质，如果考虑入手一款长续航、补能快的新能源家用SUV，马自达EZ-60和深蓝S07都值得考虑一番。
另外，作为王心凌同款座驾，长安马自达EZ-60除了“甜酷”个性的视觉符号以外，座舱设计也非常简约舒适，配置23扬声器杜比全景声音响和26.45英寸5K高清分辨率一体屏，车机集成4nm车规级高算力芯片，最短响应时间仅39ms，搭配“王心凌”专属车机壁纸、语音包，以及粉丝盛典权益，给到了粉丝十足的宠爱。智能交互层面，车机搭载双AI大模型（豆包+讯飞星火），支持多模态交互，有大模型的应用，系统可以准确地理解口令并迅速执行，便利性不亚于物理实体操作。
聚焦于科技感之外的驾乘本质，长安马自达EZ-60依托马自达“人马一体”的全球化操控调校，通过累计测试超200种悬挂调校方案，最终实现全球统一驾驶质感。最重要的是，开过马自达车的朋友都知道，这家汽车品牌的底盘调校并不是“一味地追求傻快”，而是有别于深蓝S07等国产新能源SUV的“稳准快”。展开来看，为了实现“可控的快”，新车通过“行-转-停”一体化调校，既满足中国城市通勤的平顺性，也通过累计测试里程超100万公里的欧洲道路测试，对于不同的道路环境都有较好的适应性。
除此之外，长安马自达EZ-60还搭载连续可变阻尼悬挂，对比仅采用常规悬挂配置的深蓝S07而言，当两车均走在减速带时，EZ-60能够以毫秒级响应路况的变化，悬架阻尼适度变软以过滤颠簸震动，更适合中国拥堵路况场景使用。而在高速变道时，马自达EZ-60搭载的连续可变阻尼悬挂还会增大阻尼变硬以抑制车身侧倾，侧倾刚度较同级提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配“无级调节”制动系统，避免了“软则晃、硬则颠”的调校矛盾，并且消除了同级别电动车普遍存在的“加速晕、刹车点头”的问题，驾乘舒适性值得关注。
在此基础上，长安马自达EZ-60还配备了与麦格纳联合开发的零重力座椅，相比深蓝S07座椅，侧翼包裹性提升50%，转向时驾驶员身体动态位移减少60%，调校逻辑不追求极限性能参数，更侧重全球用户关注的驾驶愉悦感和乐趣。且作为“2025中国十佳车身”与“最佳材料奖”双料大奖的“获得者”，马自达EZ-60采用7横5纵笼式车身设计，全车配有86.5%高强钢以及全系9安全气囊等安全配置，外加官方承诺的终身零燃权益，建立起全周期的安全信任。同时，作为全球车型，该车还经过了900万公里实车验证、50万公里耐久测试，在极寒高温、高海拔的复杂极端环境下进行稳定性试验，长期使用耐久性是其一大看点。
结语
