【编者按】11月的杭州深秋微凉，但“Xperi体验日”现场却异常热闹。展厅中央，一台极石汽车的中控，正在播放DTS AutoStage集成的海外流媒体内容；不远处的电视，正通过TiVo OS，将五湖四海的影视内容聚合在统一界面；而一旁的手机里，听歌可在QQ音乐、酷我、酷狗里开启DTS音效。
汽车、客厅、手机——看似割裂的场景，被一条无形的线串联起来。这条线，就是Xperi。
Xperi如何在不同的终端营造统一的体验？对此，我们专访了Xperi集团副总裁及大中华区总经理郎正武。 在交谈中，郎正武告诉我们，当汽车成为移动的第三空间，「内容体验」正在成为车企出海的关键舞台。
Xperi正在构建一座双向摆渡的桥梁：整合全球资源、突破合规壁垒、加速交付节奏，将DTS AutoStage打造成中国车企出海的支点。当中国汽车奔向全球舞台寻找突破与增长时，它们也在Xperi与当虹科技共筑的内容航道上，找到了最顺畅，也最坚实的一条通路。
中国汽车出海，依然浪潮汹涌。2023年，中国汽车出口量历史性地登顶全球榜首，而据预测，到2025年这一数字有望突破700万辆大关。
然而，当车轮滚滚向前，一堵无形的墙也正悄然耸立。
这堵墙，并非由钢铁或我们熟知的关税铸成，而是由代码、版权、用户习惯和法律法规交织而成的“软性壁垒”——内容生态。
“中国车在出海过程中，未来最大的竞争不只是价格之争，也不只是硬件之争，而是体验之争。”当虹科技董事长孙彦龙如此断言。他身旁的Xperi集团副总裁及大中华区总经理郎正武(Christopher Lang)接受科技行者专访时，用三个更具象的词定义这种体验——“Find-Watch-Enjoy”(发现、观看、享受)。
Xperi集团副总裁及大中华区总经理郎正武(Christopher Lang)
在郎正武所说的体验战场上，中国与海外呈现出截然不同的图景。国内车企在座舱娱乐上已然一骑绝尘，从“沙发彩电大冰箱”、K歌模式，到5D座舱，创新层出不穷；而海外市场，尤其是传统豪华车企，更聚焦于智能驾驶，对娱乐体验的投入相对保守。
这种差异，让中国车企出海之路迎来一个悖论：他们打造了高度创新的座舱，却无法承载当地用户熟悉的内容。
【01】车企出海的三处暗礁
为什么内容生态如此重要？答案直指汽车角色的变迁，以及用户体验的升级。
“汽车已经从一个纯粹的交通工具，演变成一个无需沙发的娱乐区。”郎正武引用《DTS 2025网联化汽车娱乐趋势洞察调研》数据告诉我们：车主，尤其是Z世代和豪华车车主，正将个人车辆视为家庭和工作之外的“第三空间”，他们在车内听音乐、看电影、玩游戏，享受片刻的减压放松时刻。
在郎正武看来：“当所有车的引擎性能趋同，真正的竞争就落在了体验感上，要把所有的想象力都放进去。”
基于此，「内容」已然成为座舱体验的核心支柱。然而，要让海外内容顺利上车，中国车企却集体遭遇了三个痛点。
第一个痛点，是内容资源的极度分散。国内车企对内容生态的整合信手拈来，“优爱腾B抖”(优酷、爱奇艺、腾讯视频、哔哩哔哩、抖音)，再加上车机游戏，几乎覆盖了用户的全部注意力。
但这套常识在海外迅速失效。用户的内容入口与偏好各自为政，全球性平台(如YouTube、Netflix、Spotify)与区域头部(如Rakuten Viki、 Shahid、DAZN、Hulu等)并存，地方电视台与体育赛事版权更是错综复杂。当虹科技车载智能座舱事业部总经理吉永卿坦言：“中国车企出海，单靠自己一家家去谈版权，流程极长、成本极高，短期内很难拿到头部CP(内容提供方)的商用授权。”
第二个痛点，是无处不在的合规壁垒。不同市场对隐私、版权、分级、地域可视范围、广告投放、账号登录等都有差异化要求。欧洲的GDPR对数据使用限制极为严格，中东市场对内容价值观有更强的审查尺度，而北美对数字广播标准也有既定规范。合规，是决定能否上线、能否持续、能否变现的“地基”。
如果说前两者是静态门槛，那么第三个痛点——交付节奏的冲突，则是一场动态的暗礁。中国车企正以互联网速度迭代车机软件，把车机软件当App业务来跑，项目从启动到量产(SOP)的周期被压缩到惊人的3-6个月，且有月度或季度的大小版本升级。但对海外内容平台而言，这个节奏堪称天方夜谭。“海外，量产周期可能长达两年。”吉永卿指出双方的节奏鸿沟。
【02】一项极限挑战
“国内还是太卷了。”专访中，郎正武数次发出这样的感慨。而这种“卷”，淋漓尽致地体现在一家中国车企的出海项目上。
该项目来自中国新能源品牌ROX(极石汽车)，在筹备其首款旗舰SUV车型ADAMAS出海中东与中亚市场时，他们找到了Xperi和当虹科技。
这堪称一次极限挑战：2025年5月开项，10月就要实现SOP量产交付，历时不足6个月。在这短短的半年里，Xperi和当虹科技把前面提到的暗礁跑了一遍，使其成为一个极具价值的鲜活样本。
ROX的核心诉求，是必须集成当地用户最熟悉的内容娱乐平台。
郎正武告诉我们，海外头部平台对每一个新增的屏幕和客户都有着极其严格的评估流程和雷打不动的测试节奏，仅电视端的测试阶段通常就需要10个月左右，更何况是一个新兴的汽车品牌。面对ROX“六个月上线”的军令状，问题变得异常棘手。
这个看似无解的死结，最终通过Xperi与当虹科技的“强强联合”得以解开。在这场与时间的赛跑中，双方分工清晰，高效协同：
Xperi扮演了“全球内容集成商”与“合规外交官”的双重角色。他们利用与内容巨头们的长期合作关系进行沟通协调，加速流程；同时深入具体市场，为ROX项目快速集成了符合阿拉伯语和中东用户习惯的本地化视频内容，并确保一切符合当地法规。孙彦龙将其定义为“做内容的广度”。
当虹科技则像一支“本地化特种部队”与“项目交付经理”。他们负责将整个DTS AutoStage平台高效集成到车机系统中，解决弱网环境下的视频播放、UI/UX定制、与整车系统深度交互等一系列复杂的工程问题。凭借在国内服务众多车企的深厚经验，他们成为连接Xperi与中国速度之间不可或缺的桥梁。孙彦龙称之为“做技术的深度”。
也许你会发现，这其中有个关键词——DTS AutoStage。
所谓DTS AutoStage，是由Xperi专门打造的全球化车载娱乐聚合平台，它将线性广播与IP流媒体内容无缝结合，在统一界面中，为用户提供视频、音频、广播等一站式个性化娱乐体验。截至2025年1月，该平台已集成到全球146个国家的1000多万辆汽车中，包括北美地区超过600万辆同时使用DTS AutoStage和HD Radio的汽车。在此基础上，由TiVo支持的DTS AutoStage视频服务(DTS AutoStage Video Service Powered by TiVo)，更是聚合了全球范围内的海量视频内容，包括电视、新闻、体育、电影等，从根本上解决了车企出海的内容难题。
因此，对车企而言，接入DTS AutoStage，就如同获得了一把打开海外内容宝库的万能钥匙。
最终，这个“不可能完成的任务”如期完成。ROX不仅成为首个搭载DTS AutoStage的中国车企，更重要的是，它向整个行业验证了一个成功模式：“Xperi(全球内容广度)+ 当虹科技(本地技术深度)”的组合，为中国车企出海的内容困局，提供了一套行之有效的解法。
“我们已经完整地跑通了一轮，我相信明年会有一个爆炸性的增长。”郎正武对此信心满满。而当虹科技的吉永卿则展望，希望在未来五年内，这一模式能服务超过50家车企。
【03】Xperi的中国式进化
ROX项目的成功，不仅是一次商业胜利，更折射出Xperi在中国市场经营理念的深刻转变：从一个单向的“技术提供方”，进化为一个双向开放的“生态共建者”。这种转变，也贯穿于Xperi的所有业务线。
一个典型的例子，是Xperi与腾讯音乐娱乐集团(TME)的合作。自2024年起，Xperi旗下的DTS技术陆续与TME旗下的QQ音乐、全民K歌、酷我音乐和酷狗音乐四大平台展开深度合作，上线了“悦耳人声”、“环绕剧院”、“浩渺声场”、“悠扬舞台”四款定制音效。此外，DTS更是与QQ音乐携手打造了“澎湃外放”、“臻享环绕”、“臻境声场”三款联合音效。
从“定制”到“联名”，郎正武解释了背后的逻辑变化。以往，Xperi希望提供由自己工程师调校的、原汁原味的最佳DTS音效。但中国市场主张“用户为王”，当用户反馈“我希望声音能够这样那样”时，像TME这样的合作伙伴会立刻响应，甚至自己组建团队，对Xperi的方案进行修改以满足用户需求。
实际上，这也是国内市场“卷”的现象之一。国内企业遵循着相似的心态：先学习，初期通过合作学习技术；壮大后建立自研团队，开始自己做；当业务增长见顶时降本增效，再重新寻求外部合作。
“我们一直相信，开放与合作是技术落地的更佳路径。”郎正武坦言，“QQ音乐拥有深厚的用户洞察与对声音艺术的独特理解，能与我们强大的技术基因形成优势互补，实现从技术到体验的双向赋能。所以，与其固步自封，我们更愿意主动拥抱来自用户与市场的真实反馈，与QQ音乐并肩合作，共同打磨更贴近中国消费者需求的沉浸式声音体验。”
在新模式下，Xperi将一部分创新的主导权交给了更贴近用户的合作伙伴，自己则保留最终的“认证权”，确保输出效果符合DTS的品牌标准。“虽然是联名，但我们有最终的主导权。”郎正武强调。
“技术公司不能闭门造车，用户其实是最好的向导，可以带领我们找到新的发展方向。”郎正武总结道，“最终我们发现，我们自己的能力也提升了。这几年最大的改变，就是我们找到了好的合作伙伴，他们可以帮我们解决很多问题，让我们能更专注于下一个创新。”
【04】“Find-Watch-Enjoy”的体验闭环
如果说开放合作是Xperi在中国的生存之道，那么“Find-Watch-Enjoy”(发现、观看、享受)这三个词，则是其所有业务背后统一的战略内核。
这三个词，代表了一种跨越场景的沉浸式娱乐体验，被郎正武在专访中反复提及。
在Xperi的构想中，未来的理想体验是这样的：
Find(发现)：通过统一界面聚合所有内容源，用户不再需要在迷宫般的App矩阵中费力寻找。郎正武举例说，“用户可能只记得电影里的一句台词，就能搜到这部电影。我们同时会推荐，这部电影在A平台免费，B平台付费，C平台免费但有广告。”
Watch(观看)：当用户选定内容后，平台可实现无缝跳转，无需退出当前应用再重新登录另一个应用。
Enjoy(享受)：这不仅指代DTS:X带来的沉浸音效，或IMAX Enhanced带来的影院级画质，更是一种跨设备的个性化智能体验。假如你在车上搜到一部电影，设定了晚上十点看，那么当你回到家，电视会自动提醒你观看。“这种体验的背后，是Xperi在数据和AI模型层面的深耕，透过AI去了解用户的喜好，并推送相应的内容。”郎正武解释道。
为了实现这一愿景，Xperi在2025年初进行了一次关键的组织架构调整，将原本独立的家庭娱乐事业群与汽车事业群合并，成立了名为“Immersive Experience”(沉浸式体验)的新部门。这本质上是在为“跨场景体验”整合资源，让技术得以复用，让数据与模型从“散装”走向“整合”。
组织重构的背后，是Xperi旗下几大核心业务板块各司其职，共同构筑起“从发现、到观看、再到享受”的完整体验闭环。郎正武解释说，这一系列布局，正是为了打破“人-车-家”之间的壁垒，实现“Find-Watch-Enjoy”的无缝流转。
【05】掌舵者的15年与Xperi的微创新
从2008年加入当时还不到200人的DTS(Xperi的前身)，到如今全面执掌Xperi在全球最具战略意义与增长活力的市场之一——大中华区，郎正武的职业生涯与这家公司的转型之路紧密交织。十五年间，他亲历了公司从纯粹的音频技术公司，通过一系列并购整合创新，成长为横跨音视频、内容平台与半导体IP的娱乐科技巨头。
这中间的心路历程，也可以用一个卷字形容。“最大的挑战在于，每一次合并收购都是人心最不稳的时候。”郎正武回忆道，“如何稳住军心，把公司新的发展方向清晰地传递给团队，并让他们认可，这是一个巨大的挑战。”
在他看来，留住“对的人”至关重要，而前提是“价值观对齐的人”。“如果你不认可企业的所作所为，你待下来也不会Enjoy，那就不会待久。”这种对企业文化的坚守，帮助他带领团队穿越了数次变革的迷雾。
过程中，他对公司使命“Extraordinary Experience”的理解，也随之不断深化。“以往我们的体验纯粹是声音，好坏一听便知。后来到IMAX Enhanced，体验扩展到画幅和亮度，依然很直接。现在到了TiVo和DTS AutoStage，体验的焦点在于‘搜寻的便捷性’。你比其他平台少一个步骤，这个步骤本身就构成了体验的核心。我们追求的，正是这种不断细化的体验深度。”
这种细化，也体现在Xperi的微创新中。
郎正武举了DTS Clear Dialogue这个堪称“声音的AI抠图技术”的例子，即利用AI算法精准分离音轨中的人声与背景声，看似简单，实则非常精细。比如用户看体育赛事时，单独调低解说员的声音，而不影响现场环境音；听演唱会时，单独增强或减弱歌手的人声。郎正武强调，“它的创新就在于，抠得干不干净，能否精准抓到用户想要的声音。”
正是这种对“微创新”的执着，让Xperi在技术日新月异的时代，中始终保有核心竞争力。过去，人们提到DTS，第一反应是“音效技术”，一个隐藏在《侏罗纪公园》恐龙嘶吼声背后、或印在家庭影院功放上的技术Logo。
而郎正武本人，也曾被技术的力量深深震撼。那是2010年左右，他在北美总部的实验室里，第一次听到一首普通的双声道曲子，被实时上混(upmix)成包含天空声道的22声道沉浸式音频。“没有画面，就纯粹坐在那里，体验到声音从各个角落涌来，你甚至可以听到未曾察觉的细节。我当时真的震惊了。”那是一次足以颠覆认知的体验，也几乎奠定了他对多声道音频体验的信仰，并成为他日后推动DTS发展的初心。
采访的最后，郎正武为Xperi在中国的角色做了一个总结：“我们一直要把桥梁的工作做好，给用户带去Find-Watch-Enjoy的体验。”
这座桥梁，连接着硬件厂商、内容平台、技术标准和最终用户，试图在碎片化的数字世界里，重建统一无缝的娱乐体验。
更有意义的是，这座桥正在变成双向的。
“我们不仅要把海外的技术和内容引入中国。”郎正武的眼中闪着光，“我们同时也肩负了新责任，要将中国的优质内容带向世界。国内现在好多内容出海，受欢迎程度是我们无法想象的。”
他将此视为自己在中国市场深耕多年后，一个发自内心的KPI：“能够透过Xperi，把国内更多好内容带出海，为中国做点事，给华人做点事。”
作者｜周雅
